1937 년, 일본 건설 회사는 라틴 아메리카의 주요 계약자가 조직 한 Kyoeikai에 의해 해외로 처음으로 확장되었습니다. 이는 외무부와 타쿠 무부부의 요청에 따라, 교우 이카이는 나중에 해외 토목 공학 및 산업 기업으로 발전했으며 브라질과 국제 고속도로의 캄보스 수력 발전소 건설에 관여했다. 태국은 불확실성과 국제 상황의 악화로 인해 지역의 정치적 상황이 수행되었으며, 이들 중 어느 것도 충분한 결과를 얻지 못했고 제 2 차 세계 대전의 발발은 중단되지 않았다.

전쟁 후, 정부는 보상으로 동남아시아 국가에 건설 작업을 수행하기 시작했으며 소위 "보상 작업"을 통한 해외 확장이 시작되었지만 1954 년 이후 동일했습니다. . 이 기간 동안 Obayashi Corporation이받은 보상 작업에는 Palembang, Sumatra에 Mushi River Bridge 건설 및 Jakarta 및 Cambodia에 Sarina 백화점 건설이 포함되었습니다. , 농업, 학살 및 의료 센터

기술 혁신에 의해 제기 된 건설 능력의 상당한 증가는 여전히 국내 건설 수요를 충족시킬 수 있었고 이미 보상 작업을하기 전에 해외 시장을 찾고 있습니다. 1955 년 2 월, 해외 건설 협력 협회가 설립되었으며, 회장은 아오키 카즈오 상원 의원 (이전 동아시아 장관)과 Obayashi Corporation의 Obayashi Yoshiro가 Obayashi Corporation 부사장으로 설립되었습니다 보상 작업의 구현으로 해외 건설 작업이 더욱 증가했습니다.

우리의 해외 건축업자들은 제 2 차 세계 대전에 의해 정지되었으며 국제적으로 매우 느 렸습니다. 1963 년 세계 10 개 주요 건설 회사의 순위에 따르면, 일본의 주요 회사는 모두 높은 순위를 차지했지만 일본 계약자의 해외 건설은 동일합니다 미국 기업의 건설 주문은 7, 8, 9 위는 25% ~ 30%입니다.

세 번째 부분에서 언급했듯이, Obayashi Corporation은 1950 년 8 월에 카라치의 보편적 인 산업 엑스포 인 일본 파빌리온을 건설했지만 작았지만 해외 건설을 개척했습니다 일하다. 1966 년 2 월, 도쿄 지점에 새로운 해외 건설 부서가 설립되었으며, 경영진과 부서장을 포함한 중간 규모의 경영진은 시장 조사를 수행하기 위해 동남아시아의 여러 지역으로 파견되었습니다.

1962 년 9 월, 도쿄 지부 해외 건설 부서가 폐지되었고 본사는 새로운 해외 건설 부서를 설립했으며, Eguchi Kaoru 전무 이사가 첫 번째 이사가되었습니다. 다음으로 1936 년 7 월, 오바야시 대통령은 카와 다 아키오 (Kawada Akio) 감독과 함께 캄보디아, 인도네시아, 싱가포르, 말라야 및 태국을 방문하여 지역 상황을 검사했습니다.

Obayashi Corporation의 해외 확장은 판매 분야를 확장하는 것을 목표로했을뿐만 아니라 기업 활동으로서의 기술 수출이었을뿐만 아니라이 경우 이익을 추구하기로 결정했습니다. 일본 기업들이 해외, 특히 아시아 및 아프리카와 같은 개발 도상국이 해외로 확장 될 때, 종종 경제 침략으로 여겨지고 종종 지역 비판에 의해 비판을받습니다.

Bangkok 's A-A 건물은 Sriwon Road, 강화 콘크리트, 지상 10 층, 1 층 타워, 총 8,224 평방 미터, 미국이 설계하는 미국 생명 보험 회사의 사무실 건물입니다. 그레이엄 디자인 사무소. 건설은 1964 년 7 월에 시작되었지만 이번은 태국에서 처음이었으며, 캐피탈 방콕의 교통 제한은 일본보다 엄격합니다 상황에 대한 지식이 부족하여 발생하는 예상치 못한 어려움이있었습니다.

1966 년 4 월에 동남아시아 조약기구 (SEATO) 본사 건물과 11 월 일본 대사관의 두 건의 건설 프로젝트에 대한 건설이 방콕에서 시작되었습니다. Seato 본사 건물은 강화 콘크리트, 지상 4 층 (5 층), 총 13,000 평방 미터의 총 면적으로 건축되었으며 1967 년 8 월에 태국 왕과 Thanom 총리를 표시하는 개회식이 완성되었습니다. 처음에는 모든 회원의 많은 대표들이 참석했습니다.

저는 1967 년 7 월부터 1969 년 6 월까지 방콕에 Desit Tanny Hotel 건설 작업을 수행했습니다. 마무리 작업은 현지 Dusit Tanny Construction Company에 의해 수행되었으며, 여기에는 지상 21 층이있는 호텔 건물, 타워 2 층, 83 미터 높이의 지하실이있는 사무실 건물, 위 11 층 지면과 탑의 2 층은 Bodham 건물, 지상 ​​3 층 및 탑 1 층으로 구성되어 있으며 총 면적은 63,600 평방 미터입니다.

또한 태국에는 태국 Honda, Thailand Isuzu Motor, Siam Craft Paper Mill, Thailand Teijin Tetron, Thailand Kurabotsu와 같은 공장이 있습니다. Thai Filament Techstyle, Tai Toyota Motor, Tai Bridgeson Tire, Thailand Ajinomoto ajinomoto가 있습니다. 이 건설 공사는 Sumitomo Tanya 부동산 회사의 Tanya 건물과 Esso Standard의 Esso 건물을 위해 수행되었습니다.

토목 공학 작업에서 Siam Cement Quay와 Pier Construction은 1968 년 5 월부터 1964 년 2 월까지 수행되었습니다. 다음으로, 1970 년 2 월, Namphlom 수력 발전소의 주요 건설 작업은 태국 전력 국에 의해 의뢰되었습니다.

1965 년 7 월, 싱가포르 정부의 명령과 함께 Bedoc에서 Tanjong Lu까지 해안 교정 작업에 대한 건설이 시작되었습니다. 이 작업은 싱가포르 동부 외곽에있는 약 2 천만 입방 미터의 베드도크 언덕을 삭감하고 토양을 사용하여 싱가포르 항구의 동쪽에있는 해안을 500 미터 동안 Bedok과 Tanjong Lu 사이에서 10km 동안 회수합니다. 그리고 절단 표면. 매립지 표면은 주거 지역을 형성하기 위해 평평합니다.

해외 건설에서, 무역 회사는 종종 명령을받을 때 중개자를 처리하지만,이 건설은 입찰에만 참여하고 치열한 국제 경쟁에서 우승 한 Obayashi Corporation에 의해 달성되었습니다. 또한, 그것은 매우 대규모라는 점에서 획기적인 프로젝트였습니다.

Showa 42 (1967)의 7 월, 우리는 Juron Thermal Power Plant의 재단 작업 명령을 받기 위해 Itochu Corporation과 제휴했습니다. 지금까지 싱가포르는 동서 무역을위한 릴레이 항구로 상업용 중심 항구로 발전했지만 독립 후 정부는 산업화되어 Jurong에서 산업 지역을 개발하기 위해 노력했습니다.

건설 공사의 일환으로 1970 년에 수건 공장이 건설되었지만 1971 년 5 월 에이 회사는 싱가포르 개발 은행 (DBS) 빌딩에 대한 건설 공사에 대한 입찰을 받았습니다. 이 건물은 2 개의 지하 층이있는 강화 된 콘크리트 구조로, 지하수 위 5 층, 고층 건물의 50 층, 총 면적은 거의 80,000 평방 미터이며 계약은 약 43 억 엔입니다.

인도네시아에서 Mushi Bridge는 보상 작업으로 Palembang의 Mushi River에서 먼저 다리를 낳았으며 Sarina 백화점은 자카르타에 지어졌지만 국제 건설 회사는 국제적으로 제외됩니다. 입찰. 사업은 법에 의해 금지됩니다. 그러나 일본 기업들은이 분야로 확장하고 있으며 기술적 측면에서 이러한 건설 프로젝트를 위해 지역 계약자 및 일본 계약자와 파트너 관계를 맺는 것이 바람직했습니다.

1970 년 8 월, Toray, Mitsui & Co., Ltd.의 합작 투자 인 Istem (인도네시아 합성 섬유 회사)은 Tangerang의 직물과 염색에 초점을 맞추기 시작했습니다 5 개의 공장 건설 (총 면적 약 10,000 평방 미터)과 협력했습니다. 이 건설은 자카르타의 최고 건설 회사 인 Pumbagnan, Ibukota, Jakarta Raya (Jaya로 약어)에 의해 수행되었지만 Obayashi Corporation은 기술 지원을 제공하고 일본에서 자재 조달을 제공했습니다.

또한 Teijin Indonesia Factory (SCTI는 Teijin, Itochu 및 지역 회사 간의 합작 투자로, Jakarta City의 교외와 공장) (Jakarta City의 교외에 위치) 협력도 동일한 형식으로 제공되었습니다. 전자는 강철 프레임 패브릭 공장 (7,000 평방 미터)과 염색 공장 (5,000 평방 미터)이며, 후자는 강철 프레임과 벽돌 하이이크 팩토리 (165 개 면적입니다. 3 평방 미터)) 및 4 개의 나무 부착 된 시설.

이러한 의무를 처리하기 위해 1970 년 1 월 자카르타시에 대표 사무실이 문을 열었고, Nakamura Kohiko는 첫 번째 이사로 임명되었지만이를 고려할 때 미국의 미래 발전은 법적으로 법률을 가져야했습니다. 판매의 기초. 따라서 위에서 언급 한 건설 공사와 협력하는 지역 건설 회사 인 Jaya와 제휴하고 합작 투자 인 Jaya Obayashi Corporation을 설립하기로 결정했습니다.

1964 년 2 월, Yamakyu Transportation Machinery는 말레이시아 연방 전력 기관으로부터 Ply 발전소를 건설하기위한 국제 입찰을 받았지만 Obayashi Corporation은 재단 토목 공학 작업을 수행했습니다. 이 발전소는 Yawata Steel (현재 Nippon Steel)을 포함한 많은 일본 기업이 공장에 들어간 신흥 산업 지역 인 Butterworth에 전기를 공급합니다.

이 지역은 영국 기업, 전 수제 라인 국가에 의해 지배되고 있으며 다른 국가의 국제 입찰은 매우 불리하지만 Obayashi Corporation은 현지 입찰에 참여할 자격이 있습니다.

국제 도로 인 아시아 고속도로의 건설은 국제 개발 협회 (I · D · A)가 제공 한 대출을 통해 꾸준히 발전하고 있지만 Dhaka와 Chittagong 사이의 건설은 1970 년에 수행되었습니다 (1) (970) 4 월, Obayashi Corporation은 Shitarakiya Bridge 건설 및 도로에 들어간 도로 건설을 위해 Mitsui & Co., Ltd.와의 합작 투자로부터 명령을 받았습니다. Sitarakiya Bridge는 길이가 390 미터, 폭이 14.4 미터, 폭이 14.4 미터 인 PC 콘크리트 다리이며, 갠지스의 지류는 수많은 홍수를 일으키며 그 이후로 아직 설치되지 않았습니다 같은 해 10 월 초에 건설이 시작되어 우기가 끝날 때까지 건설이 시작되었습니다.

위의 모든 것은 동남아시아 지역의 건설 활동이지만 1966 년에는 하와이로 처음 확장되었습니다. 첫 번째는 호놀룰루의 서퍼 호텔로, 코쿠사이 쿠지오 (Kokusai Kogyo)의 자회사 인 교도 (Kyoya)로부터 특별 주문을 받았다.

Surfrider Hotel은 1 개의 지하실 바닥, 지상 21 층, 타워 2 층이있는 강화 된 콘크리트 구조물이며, 총 면적은 약 35,000 평방 미터, 432 개의 객실이 시작되었습니다 같은 해, 1960 년 5 월에 건설이 완료되었습니다. 호텔의 개막식에서 오바야시 대통령을 포함한 많은 다른 임원들이 참석했으며, 오바야시의 미국 입국의 첫 단계를 축하하기 위해 컨설턴트 시라 지 요시시아 키조 (Shirasugi Yoshiakizo)도 94 세에도 불구하고 그룹에 합류했습니다.

이 건설이 건설중인 동안 Kokusai Kogyo는 Kaiulani Hotel 공주를 인수하여 확장하라는 요청을 받았으며 특별 주문을 받았으며 1968 년 12 월에 건설이 시작되었습니다. 확장은 지하실 바닥 1 개, 지상 28 층, 3 개의 타워 건물이있는 철근 콘크리트 구조로 640 개의 객실이 있으며 1960 년 10 월에 완성되었습니다.

하와이에서 영업 및 부동산 부서 및 주택 부서도 다각적 인 활동을 시작했습니다. 1971 년 2 월, 와이키키의 중심부 인 카이 울라니 스트리트 (Kaiulani Street)에서 1,600 평방 미터가 넘는 토지가 인수되었는데, 이는 재무부가 외국에서 자본 수출을 허가 한 것은 이번이 처음으로 자본 수출을 허가했다.