10 년 동안 사업을 마친 후, 5 차 국내 엑스포의 주요 건설 공사 계약을 체결 한 후 세계에서 자신의 이름을 만든 Yoshigoro는 계속되는 많은 군사 건설을 통해 슬롯 커뮤니티 Corporation의 기초를 강화했습니다. 이것은 그의 우수한 경영 인재 때문일뿐만 아니라 동시에 그를 도와주는 사람들이 그를 도울 수 있다는 것을 잊을 수 없습니다.

우선 시미 모사 카마 타로 (토목 공학), Hishitani Sotaro, Ohara Izaburo (건축) 및 Fukumoto Gentaro (Administrator)가 원래 설립되었을 때 "네 개의 하늘의 왕"으로 알려진 Fukumoto Gentaro가있었습니다. Shimosato, Hishitani 및 Ohara는 모두 업계에서 이미 알려진 재향 군인이며, 외부인 인 Yoshigoro에게는 없어서는 안됩니다. Fukumoto는 Koji-Ya로서 그의 시대에 오래된 동료로서 가장 신뢰할 수있는 신뢰자였습니다.

그러나,이 시대는 일본의 산업 혁명 기간이었고, 각 분야의 진전이 급격히 증가했으며, 그에 따른 건설 산업의 형태는 더 이상 전통적인 계약자와 마스터에 의해 실망되지 않았습니다. 규모 및 건설 방법의 변화를 수용하기 위해 신입 사원은 공식 교육을 통해 서구 과학 지식을 습득해야했으며 경영진도 조직해야했습니다.

그는 회사가 설립 된 직후 Ito Tetsuro와 Shirasugi Kamezo를 모두 인수하게되어 운이 좋았습니다. 네 명의 하늘 왕이 그들의 역할을 끝낸 후에, 그들은 호고로의 사지로 새로운 시대를 다루기 위해 청소년과 열이 필요했지만 두 사람은 실망하지 않았습니다.

Russo-Japanese와 전쟁 후 군사 건설에 대한 대량 명령이 접수되었을 때, 더 많은 인적 자원이 집중되었습니다. 1907 년에 Kato Yoshitaro (이후 감사 및 건설 감독자), Ito Makitaro (나중에 나고야 지점 관리자), Onishi Genjiro (후기 기계 부서장), Ito Juntaro (나중에 건설 감독관) 및 1908 년 のですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねですねです � NI (The Time 's Chairman), Funakoshi Kinya (The Time's Chief Engineer), Uemura

Yogoro는 엔지니어들을 강조하고 우선적으로 치료했지만 가장 간단한 표현은 Funakoshi Kinya가 매장에 합류했으며 1918 년 Oka Tanenobu에 합류했다는 것입니다. Funakoshi는 Institute of Technology의 건물 연구부를 졸업했으며 당시 그는 거의 엔지니어링 학사 중 한 명으로 해군 엔지니어이자 Kure Naval Base의 건축부 책임자로서 중요한 위치였습니다.

Oka는 또한 공학 박사이자 학위를 취득한 최초의 업계에 입국 한 사람입니다. 그는 도쿄 대학의 토목 공학부를 졸업하고 내무부에 합류했으며 고등학교에서 3 학년에 도착한 후 오사카 시티로 이사하여 츠키코 사무실 건설 부서장이되었습니다.

당시이 도로에서 권위를 가진 Funakoshi와 Oka와 같이 단순히 경제 상황 때문에 개인이 운영하는 슬롯 커뮤니티 Corporation으로 갔을 가능성은 없습니다. 우선적 인 치료는 엔지니어를 존중하는 신념의 표시였으며, ​​요시고로 의이 정신이 그들을 강하게 움직 였기 때문입니다.

Yogoro의 어린 시절 동문은 Tanaka Ichitaro, Kanazawa Hitosaku 및 Shikatase Nana였으며, Abe Paper Mill이 설립 될 때 창립되었을 때 Omi Zaibatsu의 Abe 제품군에 대한 지식을 얻었습니다. . 그의 사업이 계속 발전하고 사회적 지위가 개선되면서 그는 비즈니스 세계에서 많은 지인들을 개발했으며 결국 그 중 하나가되었으며, 이와시타 키요 쿠였습니다.

Mr. Iwashita는 1883 년 26 세의 Mitsui & Co., Ltd.의 수장이되었으며 유럽에 온 정치 및 군사 분야에서 유명한 인물이되었습니다. 나중에) 그는 특히 육군 총리와 총리)와하라 타카시 (나중에 세이 유카이 총리와 총리)에 가깝습니다. 그런 다음 Mitsui Bank에 가서 보조 관리자 및 관리자가되었으며 1895 년에 은행의 지점 관리자로 오사카로 이사했습니다.

Kitahama Bank를 설립하는 목적은 금융 세계에서 증권 거래소의 기능을 보여주는 것이 었으며 Iwashita 씨의 관리 정책은 비 전통적이고 능동적 인 정책이었습니다. 당시 은행은 예금과 대출에 대한 이익 마진을 징수하는 것을 목표로했지만, 산업가였던 그분은 그의 관리자가 대출을받을 수있는만큼 회전, 가스, 전기 및 양조와 같은 다양한 사업에 의존합니다.

Hogoro는 1903 년 2 월 Imanishibayashi Saburo의 도입을 통해 Iwashita 일족과 친해졌습니다. Imanishi는 오사카 쇼핑선 (현재 오사카 쇼핑 미츠 배송)의 관리자로 근무한 주요 사업가 중 한 명으로 Hanshin Electric Railway 회장을 포함하여 많은 회사의 사장 및 임원이되었으며 회장을 역임했습니다. 오사카 상공 회의소 및 오사카 산신 교환 회장은 캐릭터의 사람으로 알려졌지만, 그 당시 그는 Yoshigoro가 많은 건설 작업을하고 자금을 모으기 위해 고군분투하고 있음을 알았습니다. 그와 연락.

2018 년 슬롯 커뮤니티 Corporation의 관리자로 임명 된 Ikeda Genjuro는 또한 Imanishi에 의해 추천되었으며 Ikeda는 Karatsu Railway의 관리자로서 Iwashita의 인간 계보 아래에있었습니다. 이러한 관계는 키요 쇼 일족과 호지로 사이의 운명적인 만남이되었으며, 이것이 호가로가 사업가로 열렸을 때였다고 말할 수 있습니다.

그가 만난 날, Hogoro는 비즈니스 세계 에서이 거인에 매우 만족했으며 Iwashita 씨는 Hogoro를 내 사람으로 보았습니다. 두 사람은 확고하게 연합되었고, 이와시타는 은행가가 아닌 그에게 생명의 리더가되었습니다.

• ○ 지리적으로 말하면, 일본은 산업 국가 여야하지만, 현재의 힘과 교통이 좋지 않다는 것은 믿기 어려운 일입니다. 앞으로 주요 초점은 항상이 분야에 중점을 둘 것입니다.
• ○ 상업 및 산업의 발전은 도시의 부상과 5 및 10 레벨의 고층 건축의 시대를 장려했습니다.
• ○ 산업은 공장 기반이 될 것이고, 다양한 산업이 통합되고 대규모 공장이 등장 할 것입니다
• ○ 목조 건물은 서양식 소방 저항 구조로 재건되어야합니다
• ○ 항구, 교량, 도로, 철도 및 수력 발전과 같은 토목 공학 작품도 번성 할 것입니다
• ○ 토목 공학 및 건설 규모가 건설 방법의 혁신에 점점 더 요구되고 있습니다. 우리는 신흥 엔지니어와 기계적 힘을 사용하는 것을 고려해야합니다
• ○ 위에서 언급 한 견해에 적응하려면 계약자는 조직과 시스템을 개발하고 개선해야합니다

이 예언들은 모두가 적합 할 때 새로운 것이 없습니다. 그러나 Tatsumi는 콘크리트 건축이 등장하기 전에 1900 년대 초에 미래의 그림을 그렸습니다.

1905 년 6 월, 그는 이전에 Utsumi Minami-Dori, Nishi-Ku에 있었던 가게를 B, Kitahama 2-Chome 2-Chome, Higashi-Ku, Minami-Zume, Nambabashi로 옮겼습니다. 이것은 오사카 증권 거래소를 동쪽으로 옮겼으며 향후 개발을 위해 준비된 상업 지역의 중심으로 여겨졌다.

동시에 조직도 원시적이지만 유지되었습니다. 가게 주인은 이사, 관리자 및 부서 관리자, 건설, 회계 및 총무의 세 부서로 임명되었습니다.

Mr. Iwashita의 영향은 이런 방식으로 계약자로서 요시고로의 성장을 이끌어 냈지만, 그 주변의 비즈니스 사람들과의 관계도 비즈니스 세계에 눈을 뜨게했습니다. 전년 7 월 (1907, Meiji 1997)에, 그는 Imanishi의 권고에 따라 오사카 상공 회의소 및 산업의 일원으로 사무실로 출마했으며 선출되었지만 이미 업계에 진출하려는 열망을 보여주었습니다. 이시기에 있습니다.

첫 번째로 초점을 맞춘 것은 경마 회사 인 Kansai Horse Racing Club을 설립하고 Naruo Horse Racing을 운영하는 것이 었습니다. Russo-Japanese 전쟁의 경험은 전쟁 말의 개선으로 이어졌으며 농업, 임업 및 임업부는 정치적 사건을 시작하기 시작했지만 말 경주는 말을 개선하는 수단으로 공식적으로 승인되었습니다.

이것은 Kansai Mama Kai 개선 회사이며, Akiyama Tetsugo는 Kunogi Ubei, Kashima Hidema, Seki Naohiko 및 기타 경영진이 선정되었으며 Yoshigoro는 Watanabe Kikunosuke가 그의 프록시로 합류했습니다. 한편,이 클럽을 운영하기 위해 경마 클럽이 설립되었으며,이 클럽은 감독으로 클럽에 합류했으며 Shikata Seina, Shima Tokuzo 및 Nanari Seisuke와 같은 다른 유명한 사람들이 알려졌습니다.

경마장은 Hyogo Prefcture, Muko District (현재 Nishinomiya City)에서 선정되었으며 슬롯 커뮤니티 Corporation은 트랙, 관람석 및 마구간과 같은 시설 건설을 담당했습니다. 그러나 이러한 유형의 시설은 일본에서 전례가 없습니다 (요코하마는 외국인을위한 헌신적 인 말 경마 경주를했습니다). 임페리얼 가정부는 제국 가정의 수장이었고, 후지나미-나노-타다 (Fujinami-No-Tada)는이 장소에서 사진을 빌려서 참조로 사용했다고한다.

Iwashita를 중심으로 한 Yoshigoro와 비즈니스 리더의 조합을 더욱 심화시키는 것은 Minoh Arima Electric Railway Company와의 협력입니다. 이것은 오늘날의 Keihanshin Express Railway (Hankyu)의 전임자였으며 1908 년 K슬롯 커뮤니티 Ichizo, Inoue Yasujiro, Matsukata Kojiro, Shikata Seina, Noda Utaro, Hiraga Toshi 등 다양한 지도자들에 의해 설립되었습니다.

시작하기 어려운이 회사를 위해서는 공개 신뢰를 얻기 위해이 회사의 첫 번째 문제였습니다. 위의 노선, Mikuni 발전소, Ikeda 변전소 및 차고의 관련 건설 작업은 슬롯 커뮤니티 Corporation에 맡겨졌지만 관계는 고객 회사의 위치를 ​​벗어났습니다.

"Iwashita Kiyoshu의 이야기"에 대한 설명에서 볼 수 있듯이, Russo-Japanese 전쟁 이후 러시아 이후의 경기 침체에는 많은 경기 침체가있었습니다. 1978 년 1 월, 주식이 급락하고 시장 조건이 스케이트를 펼쳤으며 회사는 차례로 파산했으며 전국 35 개 은행이 다음 해 상반기에 지불을 중단했으며 70 개 이상의 은행이 설치되었습니다

많은 건설 회사 가이 우울증에 의해 강하게 맞았지만, 군사 건설에 중점을 둔 오바야시 코퍼레이션의 경우, 영향을받지 않았을뿐만 아니라 군사 시설의 확장으로 계속 발전하고 개발했습니다. 차례. TA. 보시다시피,이 기간 동안 슬롯 커뮤니티 Corporation은 개별 경영진에서 공동 회사 조직으로 바뀌 었으며 Yoshigoro 자신은 고문으로서 다소 독립형 직책이되었습니다.

Hogoro의 업계에 대한 본격적인 출시는 히로시마 가스 회사의 설립으로 시작되었습니다. 이는 군대가 5 사단의 다양한 건설 작업에 관여했고 해군은 Kure의 항구에 관여했으며 그 결과 지점이 설립되면서 히로시마에 지점이 세워 졌기 때문입니다.

Mr. Kataoka는 원래 정부 출신이며 나중에 오사카에서 일본 은행의 지점 관리자로 일했으며 오사카 가스 회사의 회장이었습니다. 가스 산업의 장로 인 그는 즉시이 성명서에 동의했고 동시에 대통령이되기로 동의했으며, 그해 10 월, 150 만 엔의 자본을 가진 히로시마 가스 회사가 설립되었습니다.

또한 히로시마 가스 회사 설립 준비 중에 전기 철도 설립에 대해 현지 영향력있는 사람과상의했습니다. 신청 절차는 이와시타와 카타오카의 지원으로 즉시 완료되었지만, 전기 철도 트렌드 시대에는 5 개의 대회가 있었으며, 그 중에서도 Fukuzawa Momosuke와 Matsunaga Yasuzaemon이 주도했습니다.

이 경쟁 문제는 분쟁으로 성장했으며, 지사 당국은 타협을 원했고 주지사 자신은 중재를 중재했지만 해결책은 쉽게 해결되지 않았습니다. 현재 Yoshigoro는 Matsunaga 만 Traveling Inn에게 물었다. 그리고 진지한 토론 후, 그는 무조건 신청의 권리를 포기했다.

Yogoro 자신은 Hiroshima Electric Railway의 회장이되었으며 슬롯 커뮤니티 Corporation의 전무 이사 (나중에 전무 이사)를 추월하여 매일 관리했습니다. 다른 장교들은 Iwashita Kiyoshou, Kataoka Naoki, Matsukata Kojiro, Shikata Seina, Takeuchi Sakuhei 및 Hayami Seiji를 포함한 최고급 부와 정치적 인물을 다루었습니다.

이것으로 전학 할 사업은 Hankai Electric Railway Company의 설립이었습니다. 오사카의 개발의 원동력 중 하나는 개인 철도의 개발이지만, 칸사이 지역에서는 1888 년 (1818 년)에 개장 한 Nankai Electric Railway (Hatsushi Hankai Electric Railway)에 순수한 민간 자본 전기 철도가 설립되었습니다. 사카이에게.)) 만 있었다.

현재, 비즈니스 세계는 전기 철도 사업에 중점을 두 었으며, 위에서 언급 한 Minoh Arima Electric과 Hiroshima Electric Railway도 표시되었지만 Nankai 지역에서도 새로운 라인 계획이 논의되었습니다. 오사카와 사카이, 오사카, 키시 와다, 오사카, 하마다 사이를 포함한 6 개의 대회가 이루어졌지만, 요시 포로가 시작한 것은 오사카, 오사카 미나 디 쿠, 오사카, 하마다까지 에비 수차에서 출발했다.

이 두 사람 사이의 큰 경쟁이 왔으며, 그는 Oku Shigezaburo (나중에 하원 의원 연사) 및 이와시타와 카타오카와 배경에 싸웠지 만 곧 가장 강력한 적의 진정한 의도는 더 가능성이 높았습니다. 전기 철도 건설. 나는 그것이 프리미엄에 있다는 것을 배웠다. 그는이 진영에 타협했으며 1909 년 12 월에 성공적으로 승인을 얻었고 보험료로 30,000 주를 인수했습니다.

Hankai Electric Railway Company에는 Nagata Jinsuke, Nomoto EI 및 Oku Shigezaburo 및 Yoshigoro가 있으며 Iwashita Kiyoshu, Matsukata Kojiro 및 Watanabe Chiyozaburo가 있습니다. 1944 년 12 월, 에비 수 마을에서 사카이시 오코 지로 경로가 열렸으며 1912 년 11 월 말에 하메다의 마지막 정거장에 도달했습니다.

판매 성과는 매우 강력했지만 물론 Nankai Electric Railway와의 치열한 경쟁으로 이어졌습니다. 이것은 오사카 비즈니스 슬롯 커뮤니티에서 점점 더 우려되고, 특히 Toyobo의 Taniguchi Fusazo는 두 회사를 정착시키기 위해 열정적으로 일했으며 두 회사가 합병 할 것을 권고했습니다.

Hiroshima Electric Railway 및 Hankai Electric Railway와 병행하여 Kyotsu Electric Railway Company도 1910 년 3 월에 설립되었습니다. 오사카 야마 터널을 통과 한 후, 노선은 교토와 오츠를 연결하고 1944 년 6 월에 건설이 시작되었으며 1912 년 12 월에 전체 경로가 나타났습니다 (현재 Kyotsu 라인 인 Keihan Electric Railway). .

이 3 개의 전기 철도 건설에서 Yoshigoro는 슬롯 커뮤니티 Corporation과 관련이 없었으며 둘 다 다른 계약자와 계약을 맺었습니다. 이것은 사업가로서의 입장과 계약자로서의 입장을 혼합하지 않겠다는 그의 결정을 보여줍니다.

이시기에, 이와시타 키요 히는 1918 년 5 월 총선을 위해 그의 오랜 친구 인 카츠라 타로 장군의 정치 활동을 돕기 위해 출마했다. 현재 Yoshigoro의 친구 Mitani Kihide도 같은 선거구에서 사무실로 출마했기 때문에 특히 Iwashita의 직원에 관심이 있었고 매우 활동적이었습니다.

이 협회는 현재 오사카 건설 산업 협회 (Osaka Construction Industry Association)의 전임자이며 1918 년 3 월에 설립되었으며 오사카시의 거의 모든 주요 회사들이 기무라 오토 에몬 (Kimura Otoemon)의 리더십으로 다루었습니다. Yoshigoro가 그때까지 가입하지 않은 이유는 자발적인 자립의 정신에 근거한 이유는 이러한 유형의 기관이 공모 및 기타 목적으로 사용될 것이라는 두려움이 있었기 때문입니다.

노조는 또한 업계를 개선하기 위해 비즈니스 세계의 주요 인물 중 하나가 된 Yoshigoro의 합류를 환영했습니다. 그는 선거 목적으로 반드시 그룹에 합류했지만 노조가 후보 미타니를지지하고 있음을 알게되었을 때 조직은 그를지지했다.

참고 : Nagata Momozo는 Shirasugi Yoshimeizo와 같은 고향에 있으며 Shirasugi의 출품작은 그의 소개 때문이었습니다. 그는 나중에 슬롯 커뮤니티 Corporation을 떠나 교토 현에서 사무실로 출마하여 하원 의원이되었으며 Nara Electric Railway (현재 Kintetsu Kyoto Line)를 설립하고 전무 이사가되었습니다.