크레이지 슬롯 1 : 한국으로의 발전
한반도를 가로 지르는 군사 철도 건설
1904 년 2 월 10 일, 일본은 러시아와의 전쟁을 선포했습니다. 중본 전쟁 이후 한국에 분쟁을 일으킨 양국 간의 관계가 마침내 폭발했다.
불가피한 전쟁의 시작을 본 정부는 전년도에 거의 모든 준비를했지만 그 중 하나는 물류 교통을 위해 한반도를 가로 질러 여행 할 계획이었습니다. 1901 년에 설립 된 Gyeongbu Railway Co., Ltd.는 Kyongseong과 Busan 사이의 철도가 부분적으로 개설되었지만 완성되지 않았습니다.
전쟁이 시작된 직후, 군대는 Keijo와 Giju (Sinuiju) 사이의 철도 설치가 필요했기 때문에 임시 군사 철도 감독관을 설립하고 군사 철도 건설을 시작했습니다. Gyeongbu 라인 전체는 1908 년 5 월에 있었고 Gyeonggi 라인은 1909 년 4 월에 있었으며, 이는 철도에 의한 부산과 Yalu River 사이의 관계뿐만 아니라 전 세계의 나머지 지역에도 연결되었습니다 Manchuria 관리에 큰 기여.
국내 엑스포 건설을 통해 업계에서 견고한 위치를 차지한 Yogoro는 Russo-Japanese 전쟁의 발발로 더욱 도약하려고 노력했습니다. 첫 번째는 한국의 철도 건설이었고, 두 번째는 군사 시설과 포트 아서의 석재 재료 조달 및 적재를 포함하여 일본의 군사 건설 작업이었습니다. 오사카 항구.
매장은 "크레이지 슬롯 Corporation"으로 지명되었으며 Kyogama 라인 건설에 참여했습니다
Hogoro는 Kyobuku Railway에 대한 긴급 칙령이 발행되었을 때 한국에 입국하기로 결정했고, 1901 년 1 월 중반에 전쟁이 시작되기 직전에 Shirasugi Kamezo, Nonoshita Takasuke 및 Ishikawa는 3 명의 Umekichi 매장 서기가 생동감을 받았습니다. 그들은 Busan Soryong의 건설 사무소를 방문하여 건설에 참여하도록 요청했으며 Daegu에 도착하여 구류 전보를 받았으며 일본으로 돌아가라고 명령 받았습니다.
그래서 Kyogama 라인 건설이 다시 한 번 제기되었고 다른 몇몇 상점 직원들이 파견되었지만 이미 너무 늦었고 작업 지구의 할당이 끝났습니다. 이는 Okura Group, Kashima Group, Sugii Group, MA Group, Inaba Group 및 Sugawara Construction을 포함한 많은 수석 계약자가 각각 자신의 노력에 대한 기록을 가지고 있었기 때문입니다.
1908 년 2 월 (1908 년 2 월)에 크레이지 슬롯 Store 또는 크레이지 슬롯 Yoshigoro 매장이라고 불리는 상점은 공식적으로 "크레이지 슬롯 Corporation"이라고 지명되었습니다. 군대의 요청에 따라, 총잡이에게 제공된 유령의 재킷도 새 상점으로 이름이 바뀌 었습니다.
건설은 Kyogi 라인의 59 개 스테이션에서 한 번에 시작됩니다
그는 Kyogi 라인 건설 공사에 계속 참여했지만, 현재 그는 그의 작업을 직접 담당 한 Shirasugi Yoshimeizo와 대화를 나 ship습니다 (Shirasugi Yoshimeizo, 70 년의 회고 - 크레이지 슬롯 Corporation과 함께 "Daily Construction News" (Shinsha의 전무 이사 인 Tanaka Takashi와의 대화에서).
그 당시 류잔에서 시누 주까지 달려간 Gyonggi Railway라는 군사 철도에서 건설이 시작되었고, 나는 그 일을 받았다. 원래 Ryuzan과 Sinuiju 사이에 약 300 마일 (483km)이 걸렸습니다.
-별도의 확장으로 모든 것을 할 수 있습니까?
맞습니다. 우리 중 일부는 비즈니스 여행객이었고 우리 중 일부는 오바야시를 위해 열심히 일한 것입니다.
그래서 나는 가고 싶지 않았지만 가기로 결정했기 때문에 선택의 여지가 없었고 10 월 17 일에 고베에 갔고 5-6 명의 직원이 Kannamesai. 그 당시 이후로 Kobe, Shimonoseki, Busan, Mokpo, Gunsan 및 Inteon으로 가기까지 약 5 일이 걸렸습니다. 내가 인천에 도착했을 때, 나는 즉시 철도 감독관에 출연하여 "실제로 오바야시는 결혼하는 과정에 있어야하지만 오바야시는 현재 본토에서 많은 군사 사업을하고 있으므로 확실하지 않습니다. 그가 집에 오면 "우리는 대표자가되었습니다." "무엇, 오바야시? 왜 오지 않았어?"아니, 방금 말한 것처럼, 나는 고향에서 군사 사업에 바쁘기 때문에 여기에 있습니다. ""당신은 무엇을 할 수 있습니까? 당신과 같은 젊은 승려에게?
-그 당시 Shirasugi-san은 얼마나 나이가 되었습니까?
저는 29 세입니다. 그러나 나는 그에게 물었다. "글쎄, 나는 문제가됐다. 한국에는 한국에 전보가 있었기 때문에 나는 그것을 다양하게 연구하는 데 사용했고 더 이상 장인 정신이없고 오바사시에는 더 이상 직원이 없다는 것을 발견했다.
나는 그렇게하고 다음날 답장을 받았습니다. 이것은 분명한 반응이었다. "전보를 보았다. 나는 그 문제에 대해 더 많이 배웠다. 나는 바로 그것을 할 것이다."
그 전에, 나는 철도 감독관에게 가서 메인 상점에서 메시지를 보여 주었고 "이것은 내가 갔던 방법입니다. 나는 목수, 남편, 돈, 300 명에 불과합니다. 인간이 오면 , 숙박 시설은 없습니다. 그래서, 그것이 바로 그게 그랬고 그들은 즉시 그들을 요청했습니다.
-건축이 지연되었다는 사실은 그것이 당신에게 익숙하지 않은 곳이라는 것을 의미합니다.
300 마일, 완전히 확장 된 59 스테이션을 건설하는 지점은 무엇입니까? 건물은 일본의 타타미 매트 룸과 흙 바닥, 주방, 욕조, 주방, 화장실 등이있는 작고 본격적인 건물입니다. 건물에는 유리가 채워져 있으며 대부분의 재료는이 재료로 만들어집니다. 일본인 인테리어.
그러나 인천, Jinnampo 및 Sinuiju 방향으로 Gyeongseong 북쪽의 유일한 도로는 사람들이 걷는 도로이며 오토바이가 없습니다. 독특한 한국 자전거가 있었지만, 재료를 적재, 승마 또는 한국 Jjigae에 의해 차 뒤쪽에 옮겼습니다.
많은 토목 기술자들이 해당 크레이지 슬롯의 주요 철도 노선에서 작업하고 있기 때문에 그러한 건물을 건설 및 건설 와드로 나누고 분리하는 것이 좋을 것입니다. 그러나 모두가 지루해졌습니다.
그래서 나는 10 만 엔을 요구하는 메인 매장에 전보를 보냈지 만 이번에는 답장이 "돈을 보내지 말고, 철수하고 유연하게 만들어주세요." 돈을 보내지 않으므로 돈을 얻고 사용할 수 있습니다.
이번에는 Daiichi Bank의 인천 지점에 갔다. 내가 가기 전에 본토에서 보낸 돈과 내가 갔던 이후로 약 400,000 엔이 이것을 조사한 후에 "I"라고 말했다. M은 이런 식으로 건설 작업에 많은 돈을 쏟아 부었습니다. 그러나 어떻게 든 돈을 얻어야합니다. 그러나 이번에는 회계 담당관이 말했습니다. 그 돈은 매우 쉽게 지불하더라도 회계법에 따라 건설 공사에 대한 사전 제작 된 문서가 없으면 계정을 통해 지불 할 수 없습니다. 라인.
그래서, 불가능했기 때문에, 나는 그의 우수한 Yamane에 가기 위해 선택의 여지가 없었습니다. "그의 우수성, 나는 실제로 이것을 직접 호소하는 것을 매우 두려워하지만 자금과 자료도 받았습니다. 그리고 사람들은 더 이상 자금을 조달 할 수 없었습니다 그들은 사전 구축 된 진술 없이는 지불 할 수 없으며, 여기에 돈이 없을 때, 나는 그것을 도와 줄 방법이 없습니다. ''
그들은 "알겠습니다. 알겠습니다. 전체 라인. 공식적으로 엔도 (Endo)는 검사관이었고 엔도는 그에 대해 무언가를 할 것입니다. " 그 당시, 나는 하나님의 도움을 받아 너무 기뻤습니다.
200,000 엔이 본사로 즉시 옮겨졌습니다. 우리는 어떻게 든 86,000 엔을 위해 할 것입니다.
Sake Mill Sinuiju에 설립되었습니다
한국으로의 확장에 대한 총 계약 금액은 860,000 엔이며, 위의 상황으로 인해 큰 손실이 발생했습니다. 그러나 건설에 대한 성실이 인정되었고, Yamane Railway Supervisor 하의 당국의 신뢰로 그는 12 개 이상의 특별 건설 프로젝트를 인수했습니다.
이것은 군대가 러시아 군대에서 압수 된 목재를 보았고 철도 침목 및 기타 시설에 사용했으며 공장 건물뿐만 아니라 증기 엔진, 발전기 및 제재와 같은 모든 장비에도 명령을 받았기 때문입니다. 기계. 1904 년 5 월에 2 개월 만에 완료되었으며, 리버 링에 대한 명령을 받았기 때문에 Ijuin Kanera는 공장 관리자로 임명되었으며 Tada Eikichi는 부사장으로 임명되었습니다.
