80 년 Obayashi Corporation의 역사

이것은 1972 년에 출판 된 Obayashi Corporation의 80 년 역사의 디지털화 된 컬렉션입니다.
회사 이름, 시설 이름 등은 출판 당시 작성된대로 작성되므로 사전에주의하십시오.

5 장 : 건설 워크로드, 업계에서 1 위에 도달

무료 슬롯 1 : 일본-일본 사건의 확장과 전시 시스템 강화

Mustec 산업 및 군사 시설 - 빠른 속도로 확장

이누 카 내각의 재정 변화로 인해 우리 경제는 약간 더 밝은 수준으로 회복되었지만 여론은 실제로 좌절감을 더했습니다. 만주의 창립에 흥분한 군 장교들과 젊은 우익자들의 혁신의 울음 소리는 독일에서 나온 나치 운동에 자극을 받았으며 현재 상황을 어기는 힘으로 향했다.

대공황 이후, 미국의 새로운 거래 정책의 채택으로 인해 국제 경제가 회복되기 시작했지만 국가 간 무역 경쟁이 마침내 강화되었습니다. 베르사유 정권의 반전을 선언 한 독일은 식민지의 세분화를 요구했으며 영국, 미국, 프랑스와 같은 자유 국가와 충돌하고 있었고 일본도 "노트와 같은 위치에 있었다. "

일본-사람 지역의 경제 시스템은 대책으로 만들어졌지만, 이것은 일본의 요구를 충족시키지 못했고, 중국 북부로 더욱 확장하려고 시도하면서 중국과의 마찰을 일으켰습니다. 이것을 홍보하려는 군대의 요구는 거대한 군사 지출로 나타 났으며, 오카다 내각의 후지이 재무 장관은 사임했다.

비상 사태에 대한 인식이 상승했으며, 우리 경제는 정교한 국방 국가를 구축한다는 이름으로 군사화로 빠르게 이동했습니다. 인플레이션으로 인해 가격이 상승했지만 경제는 급격히 증가했고, 탄약 산업에 대한 자본 투자가 증가하고, 새롭고 군사 시설이 확대되고 건설 산업도 크게 번성했습니다.

평균 연간 건설 작업 소비
(Showa 36-13265)
회사 이름 금액 (엔)
Obayashi Group11,800
Shimizu Group9,371
오쿠라 토목 공학6,274
Takeaka Construction4,834
다중4,300
Nishimatsu Group3,471
Kashima Group2,804
Konoike Group1,956
Supertial Group1,955
히로시마 후지타 그룹1,787

Furukawa Osamu의 "일본 건설 산업"에 따르면

Obayashi Corporation이 1936 년에받은 많은 건설 공사 (Showa 1936)는 다음과 같이 현재 상황을 반영합니다.

Mitsubishi Heavy Industries 요코하마 조선소, 도쿄 및 타마 가와 장비 제조, 카와사키 조선소 카카 미가하라 항공기 공장, Showa Mining Takehara Electric Power Plant, NEC Mita Factory 4-7, Tamagawa Mukai Factory 4-8, Hoku Promponal Electric Power Hawai 전력 호의, 도쿄 데토 신나노 가와 발전소, 니폰 전력 쿠로 베와 3 번 발전소, 토호 전력 시모하라 수력 발전소, 도쿄 지하철 yotsuya 마이크, 신주 쿠기도, 오사카 지하철 아베 노 라인, 한사 전기 철도 오사카 스테이션 지하 확장선

이러한 건설 프로젝트 중에서 가장 많은 초점은 모든 산업의 전력 원인 전기 개발에 중점을 두는 것입니다. Shinanogawa는 도쿄 Dento의 회원 인 Shinao River입니다 (1939 년, 1939 년 일본 전력 회사에 통합되어 있습니다. 전기의 국가 통제). 새로운 발전소 건설은 당시 가장 큰 종류였습니다. Obayashi Corporation의 책임은 발전소, 수로, 철 파이프 라인, 수족관, 저수지 및이를 통신하는 이중 트랙 터널에 대한 건설 작업을 수행하는 것입니다. 계약 금액은 6,770,000 엔입니다.

장기 건설 작업은 폭설 지역의 현장에서 겨울 작업의 어려움과 당시 중장비가 부족했기 때문입니다. 발굴, 가솔린 기관차, 배터리 기관차 및 나무 트롤리를위한 공기 압축기 및 jackhammers 만 있었지만 다른 장비는 믹서, 윈치 및 나선형 펌프였습니다.

건설 공사의 증가는 본토뿐만 아니라 9 번째 비행 연대 본부와 Toyobo Teki Kyojo 공장을 포함하여 본토뿐만 아니라 Keijo 지점을 지점으로 홍보하여 ​​확장 운영에 대한 지원을 제공했습니다. 이로 인해 주주 배당금은 13%로, 이전 회계 연도에 비해 3% 증가한 주주 배당금이 크게 증가했습니다.

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Nippon Electric Power Co., Ltd. Kurobegawa No. 3 발전소
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도쿄 Dento Shinanogawa Power Station Co., Ltd.
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Tohoku Promotion Electric Power Co., Ltd. Horai 발전소 손상
<후쿠시마 1939 년 2 월에 완료
Tohoku Promotion Electric Power Co., Ltd. Horai 발전소 손상
<후쿠시마 1939 년 2 월에 완료
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Korea Savings Bank Main Store
<한국 1935 년 6 월에 완료
디자인 요코하마 나카무라 건축가
Korea Savings Bank Main Store
<한국 1935 년 6 월에 완료
디자인 요코하마 나카무라 건축가
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Mitsubishi Shinkyo Kontoku Hall
Design Mitsubishi Estate Co., Ltd.
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Design Mitsubishi Estate Co., Ltd.
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Mitsubishi Bank 본사 (Extension)
<도쿄 1937 년 3 월 완료
Design Mitsubishi Estate Co., Ltd.
Mitsubishi Bank 본사 (Extension)
<도쿄 1937 년 3 월 완료
Design Mitsubishi Estate Co., Ltd.
Manchuria Railway Lingsho 라인의 Chede Station
Manchuria Railway Lingsho 라인의 Chede Station
Nippon Yusen Co., Ltd. Yokohama Branch
디자인 Wada Junsei Architects
Nippon Yusen Co., Ltd. Yokohama Branch
디자인 Wada Junsei Architects
Otetsu 백화점 Abeno Branch
디자인 Kuno Architecture Office
Otetsu 백화점 Abeno Branch
디자인 Kuno Architecture Office
Manchuria Cast Steel Works Anshan Factory
Design Obayashi Group
Manchuria Cast Steel Works Anshan Factory
Design Obayashi Group
Toyobo Textile Co., Ltd. Keijo Factory
<한국 1937 년 5 월에 완료
Toyobo Textile Co., Ltd. Keijo Factory
<한국 1937 년 5 월에 완료
Kurashiki Kinuori Co., Ltd. Okanama Factory
Kurashiki Kinuori Co., Ltd.에 의해 설계되었습니다
Kurashiki Kinuori Co., Ltd. Okanama Factory
Kurashiki Kinuori Co., Ltd.에 의해 설계되었습니다

현재 스테이션에 응답 - 이중 자본 증가

가격 상승과 결합 된 건설량 증가는 자본에 대한 수요가 강해졌으며, 일련의 회사는 또한 확장 산업에서 자본을 증가시켰다. Obayashi Corporation은 또한 자본을 두 배로 늘리려 고 계획했으며 1936 년 말에 자본을 10 만 엔의 자본을 가진 Dai-Obayashi Corporation을 설립했습니다.

회장 : Obayashi Yoshio, 전무 이사 : Shirasugi Kamezo, 전무 이사 : Uemura Katsumi, Suzuki Ho, Kondo Hiroo, Nakamura Toranosuke, Director : Honda Noboru, Takahashi Seiichi, Ishida Nobuo, Kubo Yataro, Kubo yataro, Kubo yataro, Kubo 회원 Obayashi Kamematsu, Ohara Takahei 및 Seno Kazuo

1937 년 7 월 7 일, 일본군과 중국 군대 사이의 충돌은 베이징의 아시고 브릿지에서 발생하여 중국 북부 전역에 빠르게 퍼져서 일본 중국 사건이 발생했습니다. 전년 말 시안 사건으로 인해 민족주의 정부와 중국 공산당은 반본 전선을 통일하기로 결정했고, 전선은 더욱 확대되었다.

일본은 국가 정부와 함께 전시 정권을 강화했으며, 9 월 10 일, 사건이 발생한 지 2 개월 후,이 사건은 2,000 억 엔 이상의 임시 군사 채권을 발행했으며 동시에 포함 Cunitions 산업의 임시 기금 조정법 및 동원 6 가지 중요한 통제법은 법의 적용, 라이스 응급 처치 법, 특별 비료 분배의 배포에 관한 법, 임시 조치에 관한 법을 포함하여 발표되었습니다. 수입 및 수출 제품 및 임시 선박 관리에 대한 법. 건설 산업에서는 다음 10 월에 규정이 제정되었으며 철강 건설 허가 규정이 제정되어 철강 재료의 사용을 크게 제한했습니다.

1938 년 4 월, 국가 동원 법은 경제 통제의 기본 법률로 공표되었으며 일본 경제는 완전한 권한을 가졌다. 건설 생산은 대부분 군사 시설과 탄약 산업 부문으로 제한되었으며, 일반 공공 시설의 건설은 재료의 관점에서 불가능 해졌습니다.

이시기에 Obayashi Corporation의 예외적 인 건축은 Kyoto (Yodo) 경마장입니다. 건설은 1937 년 2 월에 시작되어 1938 년 7 월에 완료되었지만, 이는 4 백만 엔 이상의 계약 금액을 가진 주요 건설 프로젝트였으며, 마지막 프로젝트는 "프로젝트에 대한 부수적 인 필요성"입니다.

Kyoto Racecourse
디자인 Yasui Takeo Architecture Office
Kyoto Racecourse
디자인 Yasui Takeo Architecture Office
슬롯 커뮤니티 2 : 인플레이션의 발자취
by job임금
(1991 년 7 월)
임금
(1937 년 3 월)
by job임금
(1991 년 7 월)
임금
(1937 년 3 월)
카펜터 (8 월)1,902, 30 Glasswork2, 〇〇2,20
같은 (b)1,702, 〇〇 타타미 직업2, 〇〇2,20
Woodworker1,902, 〇〇 Suide Master2, 〇〇2,20
탑승 공사1,802, 30 Painting2,102, 30
1,702, 〇〇 Rugwork2, 〇〇2,20
남자1, 351,50 루핑 작업2,102, 30
여성 남편〇, 50〇, 60 같은 손1,501,70
콘크리트 캐스팅 토공
(커리어)
1,80 doi fukiko2, 〇〇2,20
콘크리트 캐스팅 토공
(a)
1, 601,80 슬레이트 작업2, 〇〇2,20
같은 (b)1,401, 60 아스팔트 작업2, 〇〇2,20
정상 토공 (a)1,501,70 Electrician (a)2, 〇〇2, 30
같은 (b)1, 351, 60 같은 (b)1,902,10
석고 (A)2,102,50 동일 (c)1,801,90
같은 (b)1,902,20 건설 기계 드라이버 (a)2, 〇〇2,20
같은 손1,401, 60 같은 (b)1,801,90
Brickworker2, 〇〇2,50 동일 (c)1, 601,70
같은 손1,501,70 우정 (a)2, 〇〇2,20
타일 워크2,102,60 같은 (b)1,701,80
메이슨 (8 월)2,503, xx 운송, 마력 4 륜 차량Self Three, 〇〇
~ 4, 00
4,50
같은 (b)2,70
같은 손1,501,70 운송, 마력 2 륜차Daily, 50
to3,50
분 (a)2, 〇〇2, 30
같은 (b)1,802,10 동일한 손자 카트두 번째, 70
Shiichi, 90
강화 막대 작업 (a)1,901,90
같은 (b)1,501, 60 같은 화물선
(드라이버 및 가솔린)
10, xx
~ 11,50
17, 00
같은 손1,50
Ironworker2,102,50 같은 화물선
(드라이버 및 가솔린)
self-13, 〇〇
~ 15, xx
25, 00
낙하1,501,70
세척 작업2, 〇〇2,20

중국 홍콩에있는 새로운 지사

현재 진전으로, 이번에는 대륙에 대한 Obayashi Corporation의 시스템이 개선되었습니다. 만주 리아에서는 1937 년 9 월 안산 (Anshan)에 지사가 설립되었으며, 이듬해 2 월 13 일, 운영 중심이 펜티 (Fengtian)로 옮겨졌고 펜티 지점은 지점으로 승진했다.

Tongzhou 사건 - Tianjin Branch의 6 개 munds

일본 남편 사건의 발병은 Tianjin 지점이 문을 연 후 6 개월이 지났지 만 7 월 29 일에 Tongzhou 사건이 발생하여 지점에 6 명이 사망했습니다.

Tongzhou는 베이징에서 동쪽으로 25km, Tianjin에서 북서쪽으로 100km 떨어져 있으며 당시 동부 및 국방위원회의 지방 정부가 위치했습니다. 이 사건은 전날 27 일에 29 번째 중국 군대가 일본 수비대를 공격했을 때 시작되었고, 우리 군대는 그것을 격퇴했지만, 일본의 300 명 이상의 사람들을 포함하여 자치 정부의 보안군이 반란을 일으켰다 .

현재 Obayashi Corporation은 정부와 계약을 맺고 Tianjin Branch에서 2 층짜리 복도 스타일 중앙 시장을 건설하기 위해 위의 7 명을 지정했습니다.

기술 직원 - (Chief) Kuramoto Nagahisa, Yamashita Iwao, 기술자 - Nagashima Kenichi, 내 아내, 행정 직원 - Osumi Tsutomu, Sadao -Seta Chiyokuma, 하청 업체 - Awata High School First

그들은 29 세대에있는 주민과 국민의 지부의 일부였으며, 그 후에는 부상자를 돌보고 죽은자를 수용 할 수있었습니다 28 일 밤, 그들은 여관과 사무실에서 분할되었습니다. 다음날 아침, 그는 보안군에 의해 공격을 받았고, 사다오의 세타는 기적적으로 무패를 남겼고 다른 모든 사람들은 잃어 버렸다.

Nakahara Tadae, Kondo Hiroo 이사가 본사의 대표 회장으로, Seio Kazuo 감사관은 8 월 18 일에 Takahashi 이사 및 Dalian 지점 관리자에게 파견되었습니다. Dalian City Higashi Honganji Betsuin 이사 인 Takahashi의 이사 겸 Dalian 지점 관리자 회사 장례식은 장례위원회 회장으로 Seiichi와의 큰 대접이었습니다. 그는 Obayashi Corporation이 대륙에 들어간 이후로 첫 순교자였습니다.

Hanshin University Flood- 비상 본부 설립 및 회복 작업

1938 년 7 월 5 일 밤, 한신 지역에서 전례없는 폭우가 발생하여 Sumiyoshi, Ishiya, Toga, Saigo를 포함하여 Rokko Mountain Rivers에 큰 홍수가 발생했습니다. 아시야 강에서 이쿠타 강, 서쪽. 933 명이 사망하고 13,200 채의 주택이 파괴되었고 13,200 명이 사라졌습니다.

이러한 구호를 복원하기 위해, 응급 본부는 6 일 이른 아침 Hanshin National Highway Nada Junior High School 앞에서 Obayashi Corporation이 소유 한 소나무 숲에 설립되었습니다. 본사장, 그는 치료를 담당했습니다. 음식이 많은 음식으로 가득 찬 트럭, 그 뒤에 모래 주머니, 로프, 바구니 및 기타 응급 재료가 서로 보내져 회사의 깃발을 튕겨서 지루한 일꾼과 조력자를 포함한 수백 명의 남편이 있습니다.

퇴적물에 묻힌 건물을 발굴하고 퇴적물을 제거하는 것과 같은 응급 처치는 일주일이 걸렸으며, 그는 복원 작업의 수장으로 Miki Eiichi와 함께 본격적인 복원 작업을 시작했습니다. 또한, Sumiyoshi River의 리노베이션 작업에 대한 명령은 Shimamura 명사를 최고로 받았습니다.

올해 4 월 1 일, 감사관 Obayashi Kamematsu가 세상을 떠났습니다. 그는 68 세였습니다.