슬롯 머신 경화 UHPFR을 갖춘 일본에서 가장 큰 제조 용량을 갖춘 특별한 차량 유형 공장 도입 및 기존 브리지에 대한 콘크리트 바닥 슬래브 확장 작업을 수행

최근에, 사회 인프라의 노화는 사회적 문제가되었으며 2030 년에 국내 도로 다리의 약 55%가 50 년 동안 일을 해왔으며, 갱신이 절실히 필요했습니다. Obayashi Corporation은 2021 년에 슬롯 머신 경화 UHPFRC "뻣뻣한 시트"를 노화 다리의 콘크리트 슬래브를 강화하는 재료로 개발했으며 고속도로 개조 작업 중에 장기적인 내구성을 향상 시켰습니다.

뻣뻣한 시트는 실내 온도 경화 가능 UFC "입니다.Slimcleat®"의 특징을 사용하여 얇은 층 강화를 허용하며 장기 내구성에 우수한 재료입니다.

이 작업은 약 48 년 동안 서비스를받은 다리의 바닥 슬래브를 늘리기위한 건설 작업이며, 위와 결선과 결합 될 때 건설 구역은 약 600m²입니다. 기존 바닥 슬래브 상단의 표면 층과 악화 된 부품을 제거한 후 뻣뻣한 클리트를 사용하여 상단 표면의 두껍게 적용했습니다.

이 건축에 사용 된 뻣뻣한 클리트는 새로 개발 된 전용 차량 장착 플랜트와 함께 1 차선 규제 구역 내에 설치 및 슬롯 머신되었습니다. 이 플랜트는 1m³의 혼합 용량을 갖는 2 개의 믹서와 배출 컨베이어로 구성되며 트럭의 적재 베드에로드됩니다.

뻣뻣한 클리트를 운반하고 배치하기 위해, 우리는 과거에 사용한 특수 "캐리어 덤프"와 "피니셔"를 사용했습니다.

이 구성에서, 우리는 새로 개발 된 전용 차량 장착 플랜트를 사용하여 3.0m³의 뻣뻣한 클리트를 제조 및 주조 할 수 있음을 확인했습니다. 이것은 슬롯 머신 경화 UHPFRC를위한 차량 내 공장으로서 일본에서 가장 큰 제조 용량입니다.

전통적으로 1 차선 조절 구역 내에서 슬롯 머신 할 때 소규모 믹서를 사용하여 시간당 1.0m³를 슬롯 머신했습니다. 전용 자동차 공장의 도입으로 건축 속도가 3 배 증가했습니다.

도시 지역에서는 교통 혼잡과 교통 제한으로 인한 사고를 방지하기 위해 트래픽이 적은 경우 밤에는 하나의 차선 만 필요하며 낮에는 모든 차선을 열어야합니다. 뻣뻣한 시트의 특징 인 초기 강도 개발로 인해 "신속하게 교통량을 여는 것"외에도 전용 자동차 공장을 통해 "식물 설치 및 제거 시간을 줄이고"건축 속도 향상 "을 할 수있는 능력이 있습니다. 밤에만 한 차선을 조절할 수 있습니다.