슬롯 무료체험 된 "Stiffleat ™"슬롯 무료체험 및 새로 설치된 RC 바닥 슬래브는 상단 표면에 얇은 층 두껍게하는 방법으로 설치됩니다

Obayashi Corporation (본사 : Minate-Ku, Tokyo, 회장 : Renwa Kenji), Obayashi Road Co., Ltd. . (본사 : Ube City, Yamaguchi 현 회장 : Izumihara Masato)는 교통 제한을 단축하고 도로 교량 갱신 작업 중 내구성 향상을 목표로 UHPFRC (※ 1) "뻣뻣한 기성"을 공동으로 슬롯 무료체험했으며 Nishi Nippon이 주문한 RC 바닥 Expressway Co., Ltd. 그것은 플레이트 강화 작업에 채택되었습니다.

최근에, 사회 인프라의 노화는 사회적 문제가되었으며, 향후 10 년 동안 50 년 동안 국내 도로 다리의 절반이 건설되면서 갱신이 시급 해지고 있습니다. 교량의 RC 슬래브가 연령화되면 일반적으로 SFRC (※ 2)를 사용하여 강화됩니다.

그러나 SFRC 보강재는 슬롯 무료체험 슬래브의 두께를 증가시켜 주변 포장 표면의 높이가 일치하지 않으므로 무게가 증가하면 낮은 작업을 강화해야 할 수도 있습니다. 또한, "이음새에서 빗물 침투"로 인한 조기 악화와 "기존 콘크리트 인터페이스로부터의 분할"도 문제가되었습니다.S메가 슬롯MCLEAT®"(※ 3)을 포함한 General UHPFRC는 강도가 높고 유동성이 뛰어나고 자체 충전 특성을 가지므로 얇은 층으로 강화 될 수 있지만 강화하는 데 오랜 시간이 걸리고 다리 표면. 위치에있는 다리에 건설 할 수 없었습니다.

이번에 슬롯 무료체험 한 뻣뻣한 클리트는 슬림 한 클리트의 특징을 활용하는 콘크리트 재료이며 초고속 강도 재료를 사용하면 얇은 층으로 강화 될 수있어 장기 내구성이 뛰어납니다. . 또한, "조기 강도 성능"및 "조기 경화 시간 제어 성능"을 제공하는 슬림 한 클리트를 제공함으로써 트래픽을 조기에 열 수 있으며 브리지 표면에 슬로프가있는 브리지에 적용 할 수 있습니다.

이제 3 개의 회사는 고속도로 개조 작업에 뻣뻣한 클리트를 적극적으로 활용하고, 기존 슬롯 무료체험 슬래브의 트래픽 제한을 단축 시키며, 건설 및 인프라 구조로 인한 트래픽 혼잡을 완화시킬 것입니다.

• *1 UHPFRC (매우 높은 성능 섬유 강화 시멘트 기반 복합재)
  초고성 섬유 강화 시멘트 복합 재료의 일반적인 해외 이름이며 압축 강도가 100n/mm² 이상인 초고 강도 재료입니다. 또한 매우 조밀 한 구조로 인해 공기 투과성이 매우 낮고 내구성이 뛰어납니다.
• *2 SFRC (스틸 섬유 강화 콘크리트)
  스틸 섬유 철근 콘크리트. 강철 섬유를 콘크리트에 혼합하여 강도, 하중 저항 및 피로 내구성을 향상시키는 재료
• *3 실온 경화 UFC (초고 강도 섬유 강화 콘크리트) "Slim Crete"
  고온 증기 경화가 필요하지 않은 모르타르 재료, 180n/mm² 이상의 압축 강도와 8.8n/mm² 이상의 인장 강도를 보장 할 수 있습니다.