"Hollowal"은 프리 캐스트 세그먼트 방법을 사용하는 새로운 중공 슬래브 교체 기술입니다. 프리 캐스트 멤버를 사용하여 작업을 순환함으로써 작업 효율이 높아질 수 있으며 기존 콘크리트 교체 방법에 비해 트래픽 제한을 약 절반으로 줄일 수 있습니다.

Expressway 메인 라인을 가로 지르는 리프팅 장비가 설치되고 제거 된 바닥 슬래브 및 새로 설치된 바닥 슬래브가 측면 도로에서 운반되고 제거되는 새로운 시공 방법이 적용되었습니다.
고속도로에서 운전하는 약 70,000 건의 건축 차량이 줄어들 었습니다. 교통 혼잡을 억제하고 일반 자동차와의 접촉을 방지하면서 바닥 슬래브는 반면 구조로 1.6km의 연장을 위해 교체되었습니다.

"캡 슬래브"는 전용 프리 캐스트 바닥 슬래브를 사용하여 바닥 슬래브를 교체하는 방법입니다. 간단한 구조는 프리 캐스트 바닥 슬래브와 기존 PC 슬래브와 구축 후 앵커 및 박격포와 결합하여 기존 바닥 슬래브를 제거하고 바닥 슬래브를 빠르게 대체하여 건축 기간을 1/3로 줄이는 노동 절약 작업을 줄이는 것입니다.

"PC 더 넓은"은 PC 거더를 사용하여 콘크리트 다리를 넓히는 방법입니다. PC 대들보의 넓어지면 넓은 섹션이 기존 브리지에 의해 구속되지만 PCA 구성 요소를 사용하여 PC 강철 재료의 레이아웃을 고안하면 건축 수량이 줄어들고 트래픽 제한 기간이 1/3 만 줄어 듭니다.

터널 갱신 작업을위한 역 콘크리트를위한 빠른 건축 기술을 개발했습니다. 현장에 설치량을 크게 줄일뿐만 아니라 설치 후 짧은 시간 내에 강화 효과를 제공하므로 반전 지원을 설치할 필요가 없습니다. 또한 일방적 인 차선 제한이있는 분할 구조에도 사용할 수 있습니다.

"일-바인드 천"은 고가 양방향 탄소 섬유 시트를 사용하는 안감 콘크리트 보강 방법입니다. 단 하나의 시트만으로 설치를 완료 할 수있어 시트 붙여 넣기 프로세스가 줄어 듭니다. 또한 특수 제조 방법을 사용하는 탄소 섬유 시트는 기존의 두 층과 동일한 강도를 보장합니다.

"Quick Terector"는 철강지지 작업의 상단을 잡는 주요 발작 및 강철 지원 작업을 구성하여 가이드 시스템을 안내하여 다리를 잡는 부호를 원격으로 운영하는 기술입니다. 어떤 근로자도 찌르기 바로 아래에서 일할 필요가 없어서 사고가 전혀 없습니다.

카메라와 스캐너가 장착 된 자체 추진 된 돌리 카트가 찌르기에 배치되며 원격 위치에서 카메라로 촬영 한 영상을 확인하는 동안 콘크리트 스프레이가 수행됩니다. 중장비로부터 근로자를 보호하고 얼굴에 붕괴되어 먼지가 많은 환경에서 방출됩니다.

"플랩 리프트"는 터널의 절반 (10.5m)을 커버 할 수있는 작업장입니다. 대형 트럭 뒷면에 배치 및 저장 될 수 있으므로 한 번에 넓은 면적을 설치하여 작업 효율을 50% 향상시킬 수 있습니다. 또한 안정되고 넓은 스캐 폴드에서 작업하는 능력도 개선됩니다.

eGoose Super는 매우 방수적이고 내구성이 뛰어나고 콘크리트 바닥 슬래브에도 적용될 수있는 거위 아스팔트 혼합물입니다.
콘크리트 바닥 슬래브에 강철 바닥 슬래브에 e-goose를 적용하기 위해, 이는 반대 제조 온도 감소와 건축 개선을 통해 개발되었습니다.

Rakufuron은 덤프 트럭 로딩 플랫폼의 모서리에 고강도 결합 플루오로 레신으로 만든 스테인리스 스틸 구리판을 설치하여화물 토양의 접착을 방지하는 기술입니다. 운송 효율을 손상시키는 화물층에 남아있는 잔류 토양의 제거는 크게 감소되며, 이는 노동 저축 및 탄소 탈탄에 기여합니다.

Michi 시리즈에는 Michi Terra가 포함되어 있습니다. Michi Terra에는 빛의 흐름이있는 자동차, 오랜 시간 동안, 반복적으로 사용할 수있는 불꽃 유발 제품 및 Michi 라인이 포함되어 차선 가시성이 증가합니다. 차선 제한이 안전을 보장하고 경고하는 데 도움이되는 가이드입니다.