터널 라이닝 콘크리트 수리 및 강화 프라그마틱 슬롯 무료체험 "플랩 리프트 ™"시스템 스캐 폴딩 개발

Obayashi Corporation (본사 : Minate-Ku, Tokyo; President : Hasuwa Kenji)은 터널 수리 및 강화 프라그마틱 슬롯 무료체험 중 트래픽 제한을 단축하기 위해 트럭로드 시스템 스캐 폴딩 "Flap Lift ™"를 개발했습니다 East Nippon Expressway Co., Ltd.가 주문한 터널 건설에 적용

노화 사회 인프라는 요즘 사회적 문제가되었으며, 향후 10 년 동안 50 년 동안 국내 도로 터널이 구축되면서 갱신이 시급 해지고 있습니다.

오늘날, 터널 라이닝 콘크리트 수리 및 강화 프라그마틱 슬롯 무료체험 스캐 폴딩으로 사용 된 고도로 작업 차량은 약 3m x 1.5m의 작업 바닥 면적으로 좁아서 작업에 따라 자주 사용됩니다. 위치. 그것은 움직이고 다시 설치하는 데 약간의 시간이 걸렸습니다.

특히, 섬유 시트 접착제 방법 (※ 1)에서는 최근 몇 년 동안 콘크리트 안감에 긴 시트를 부착 할 때 프라그마틱 슬롯 무료체험 영역이 좁아서 수리와 강화 프라그마틱 슬롯 무료체험에 시간이 걸립니다 트래픽 제한이 길었다. 또한, 품질 ​​검사 및 확인을위한 고도의 프라그마틱 슬롯 무료체험 차량은 수리 및 강화를위한 고도의 프라그마틱 슬롯 무료체험 차량으로 혼잡하므로 품질 관리자의 움직임이 제한됩니다.

그래서 우리는 터널 (10.5m)의 한 반면 프라그마틱 슬롯 무료체험 바닥을 확보 할 수있는 "플랩 리프트"라는 시스템 스캐 폴드를 개발했습니다. 이 스캐 폴드는 대형 트럭 (15 톤)에 장착되어 가져올 수 있으며 트럭 침대에 스캐 폴딩을 배치 할 수 있습니다.

Obayashi Corporation은 Expressway의 갱신에서 "플랩 리프트"를 적극적으로 활용하여 더 짧은 트래픽 제한, 교통 혼잡의 용이성 및 터널 라이닝 수리 및 강화 프라그마틱 슬롯 무료체험의 품질을 달성했습니다.

• *1 섬유 시트 접착제 방법
  특수한 수지를 갖는 기존 콘크리트 구조물의 표면에 접착제 섬유 (탄소 섬유, 아라미드 섬유 등) 시트는 강판 보강보다 큰 강화 효과를 초래합니다. 또한 강철 시트보다 가볍고 부식 가능성이 적다는 특징이 있습니다