2021 년 토목 프라그마틱 슬롯 무료체험 협회 상을 받았습니다

지속 가능성

       

토목 프라그마틱 슬롯 무료체험 협회는 토목 프라그마틱 슬롯 무료체험을 발전시키고 토목 프라그마틱 슬롯 무료체험 엔지니어의 자질을 향상 시키며 사회의 발전에 기여하며 토목 프라그마틱 슬롯 무료체험 및 새로운 기술에 크게 기여한 프로젝트와 개인을 국내 및 토목 프라그마틱 슬롯 무료체험 및 토목 프라그마틱 슬롯 무료체험 프로젝트에 기여한 다양한 활동에 참여하고 있습니다.

2021 (Reiwa 3) 토목 프라그마틱 슬롯 무료체험 협회 상이 발표되었으며 131 개의 상이 21 개 범주에서 결정되었습니다. Obayashi Corporation은 Technology Award 및 The Environment Award를 포함하여 많은 분야에서 선정되었습니다.

    
 

[2021 Civil Engineering Society Award Award 개요]

기술 상

■ PC를위한 바닥 슬래브를 대체하기위한 기술의 개발 및 빠른 구성

(Chuo Expressway의 Uedagawa Bridge에서 "Cap Slab®"건설 방법에 적용 가능)

프리 캐스트 (PCA) 콘크리트 브리지 용 바닥 슬래브 "슬롯 커뮤니티 CAP SLAB ™ 기술/솔루션." Chuo Expressway의 Uedagawa Bridge의 바닥 슬래브 리노베이션에 개발되어 적용되었습니다. 건설 작업 중에 PCA 바닥 슬래브가 설치되어 기존 대들보 위에 모자를 놓을 수 있습니다. 슬립 강화 막대와 박격포를 채우면 대들보와 바닥 슬래브가 결합되어 통합되어 기존 방법보다 3 배 빠른 빠른 설치를 달성합니다.

이것은 바닥 슬래브 갱신 작업의 속도를 크게 향상시킬 수있는 획기적인 기술이며, 고속도로의 품질과 내구성을 향상시키고 유지 보수 비용을 줄이며 수리와 관련된 트래픽 제한을 줄일 수있는 기술로 칭찬을 받았습니다.

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인접한 바닥 슬래브에 가입하려면. 벽 높이 컬럼에서EMC Wall Height 슬롯 사이트모든 PCA를 바닥 슬래브 갱신 작업으로 변환하는 데 사용되었습니다

■ 생산성을 향상시키고 건설 기간을 단축하는 전체 공간라면 비아 덕트의 건설

(Hokuriku Shinkansen, Fukui Development Viaduct)

토목 프라그마틱 슬롯 무료체험 작업에서 처음으로 Hokuriku Shinkansen 철도 육교 덕트 (연장 2.3km)의 기둥과 빔을 조립할 때 구체적인 쏟아지는 것은 불필요합니다.LRV 건설 슬롯 사이트 추천채택되었습니다.

건설 섹션의 약 1km는 JR Hokuriku Main Line과 Echizen 철도 사이에 샌드위치 된 판매 라인과 가까운 곳에 있었으며, 비아 덕트의 모든 지상 구성 요소는 PCA로 전환되었으며, 현장 작업은 부품을 조립하고 모기장을 구성하여 회원 조인트로 채워서 감소했습니다. 이는 기존 건설 방법에 비해 현장 작업의 수를 45% 줄이고 건축 기간을 최대 65% 감소시킵니다.

어려운 건설 조건 에서이 건설은 콘크리트 건설의 품질을 보장하면서 노동 저축과 건설 기간이 단축 된 건축을 달성했으며 사회적 자본 주식의 가치 개선의 주요 기여자로 인식되었습니다.

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구멍을 통한 강화는 컬럼 및 빔 조인트 부재에 배치되어 빔 컬럼 구조에 대한 전체 PCA를 달성합니다. 이 작업은 최소 폭이 14.2m 인 건축 야드에서 수행되며 두 개의 운영 철도 사이에 샌드위치

■ Kawamata 댐 기반암 PS 앵커 업데이트의 기술 혁신

(잠금 앵커를 사용한 암석 강화 기술 설립)

Kawamata Dam은 Tochigi 현에있는 Kinu River의 상단에 위치한 1966 년에 지어진 117m 높이의 아치형 콘크리트 댐입니다. 저수지로부터받은 수압을지지하기 위해 아치의 왼쪽과 오른쪽의 암석은 PS (Prestressed) 중 하나에서 강화되었습니다. 건설. 이번에는 일본에서 가장 큰 것 중 하나이며, 새로운 최대 길이는 72.9m이고 기존 PS 앵커 사이에 설계 장력이 2,400kn/책입니다.Bedrock PS 슬롯설치되었습니다.

PS 앵커의 내구성과 품질을 향상시키기 위해 노력해 왔으며 최신 건축 및 측정 관리 기술을 도입하여 고급 암 강화 기술을 확립 했으며이 기술은 대형 구조물의 지진 저항 강화와 같은 다양한 분야에 적용될 수 있음을 인식했습니다.

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댐 기능을 유지하는 동안 수행 된 구조에서 대규모 스캐 폴딩이 가파른 지형에 설치되었으며 Rock PS 앵커 작업이 수행되었습니다

■ 교량 건설의 생산성 개선 달성

(어퍼링 강관/콘크리트 복합 구조, 낙인 구조의 간소화 등)

Nakajima Viaduct와 Sub-Built Work는 신-테마이 고속도로와 신-고 템바 IC에서 신-하다노 IC 사이의 산에서 약 500m, 최대 높이 46m 사이의 산에 건설되었습니다. 브리지 거더 (SuperWorks)는 콘크리트가 브리지 부두 (STIGMA)의 헤드에서 확장되는 돌출 및 릴링 방법을 사용하여 구성됩니다. 건설은 낙인의 최소 필요한 폭으로 수행되어 비계의 양을 줄이고 노동을 지원했습니다. 교량 교각 (낮은 작업)은입니다강관/콘크리트 복합 구조 교량 교각우리는 현장 작업량을 크게 줄였습니다.

이러한 생산성 개선 노력은 미래의 유사한 건설 프로젝트에 대한 참고 자료 역할을하는 훌륭한 사례이며, 교량 건설 개발에 큰 기여를했습니다.

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도로 측면의 보호 울타리 역할을하는 벽 높이 기둥에는 부식성 강화 막대가 뛰어난 접착 성능을 제공합니다.크레이지 슬롯 Sandgrip|" 경제와 내구성을 향상시키기 위해 채택되었습니다

환경 상

■ 현장 캐스팅 지오 폴리머 콘크리트 개발

유동성을 유지하는 지오주요 원료로서 산업 부산물 (플라이 애쉬, 미세한 고로 슬래그 분말 등)으로 만들어졌으며 시멘트를 사용하지 않으므로 제조 공정 동안 생성 된 CO2는 시멘트 콘크리트에 비해 75% 이상 감소 될 수 있습니다. 이전에는 빠른 경화와 같은 건축 및 품질에 문제가 있었지만 강력하지는 않지만 새로운 혼합물을 사용함으로써 제품을 개선하여 현장에서 부을 수있었습니다.

고온 환경으로 인해 악화 된 철근 콘크리트 구조를 수리하는 기록이 있기 때문에 향후 적용의 확장이 CO2 배출량을 감소시킬 수있는 것으로 평가되었습니다.

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지오 폴리머 콘크리트의 적용으로 산업 부산물 및 환경 보존의 처분량이 줄어들면서, 전 세계적으로 실질적인 사용을 향해 연구가 수행되고 있습니다

■ "토양 품질 차별 시스템"기술은 점토 토양에서 모래 토양에 이르기까지 다양한 토양을 지속적으로 그리고 즉시 차별하는 기술

Fukushima Daiichi 원자력 발전소 사고로 인한 약 1,400 만 m³의 오염 제거 토양 저장에 안전을 보장하고 시설 용량을 효율적으로 활용하기 위해 컨베이어 벨트에 흐르는 토양의 특성을 지속적으로 즉시 결정합니다.슬롯 커뮤니티 품질 식별개발되었습니다. 추가 된 수정 된 재료의 양을 간단하고 올바르게 제어 할 수있는 3 개의 지표 (단면적, 수분 함량 비율, 건조 밀도)를 사용하여 오염 제거 된 토양을 구별함으로써 사용 된 첨가제의 양을 크게 줄이고 비용을 줄일 수 있습니다.

토양 분야에서 포괄적 인 전문 지식을 사용하여 신기술 개발은 지구 프라그마틱 슬롯 무료체험 분야에서 획기적인 개발이며 일반 건설 공사에서 생성 한 건설 슬러지 및 기타 재료를 재사용하는 데 사용될 수있는 기술로 높이 평가되었습니다.

토양 품질 결정 시스템의 전체 다이어그램. 이 간단한 시스템은 일반 목적 측정 장비를 결합하여 현장에서 쉽게 설치할 수 있습니다. 이 프로세스는 컨베이어 벨트에 설치된 측정 장비 및 계산 프로그램을 사용하여 자동화되어 건설 기술자가 불필요하게 만듭니다

Tanaka Prize

[Works Category/Technology]
■ 방수 층으로 UFC를 사용하는 프리 캐스트 PC 바닥 슬래브 (UFC 복합 바닥 슬래브)

트래픽 제한을 단축하고 고속도로 갱신 작업 중에 바닥 슬래브의 내구성을 향상시키기 위해 PCA 바닥 슬래브는 Waterproof Performance가있는 UFC (초고 강도 섬유 강화 콘크리트)가있는 복합 구조를 가지고 있습니다.온라인 슬롯 Slim Top ™" 개발되었으며 바닥 슬래브를 교체하는 새로운 방법이 확립되었습니다. 바닥 슬래브 사이의 조인트에 UFC를 붓고 결합함으로써 전체 브리지 표면을 방수하여 현장에서 방수가 필요하지 않습니다. 이것은 2020 년에 Tohoku Expressway의 Miyagi Shiraishikawa Bridge Upstream Line (Miyagi Prefture)에서 처음으로 적용되었습니다.

100 년의 유용한 수명으로 UFC를 사용하면 향후 방수 레이어를 업데이트 할 필요가 없으며 프로세스를 단축하고 노동을 절약 할뿐만 아니라 도로 내구성을 향상시키고 수명주기 비용을 줄이는 기술로 인식되었습니다.

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프리 캐스트 PC 바닥 슬래브의 단면. 조인트에는 실내 온도 치료 가능한 UFC "S메가 슬롯MCLEAT®|. 상단 표면의 UFC 조인트 모양은 접착력을 향상시키기 위해 직선이 아닌 톱니로 만들어집니다

국제 활동 격려 상

Fukami Hideki (프라그마틱 슬롯 무료체험 Corporation의 북미 지점 괌 사무소 이사)

기술 성과 상

Ito Atsushi (프라그마틱 슬롯 무료체험 Corporation Myojinyama Tunnel Construction Office의 이사)

프라그마틱 슬롯 무료체험 Corporation은 사람들이 안전하고 안전하게 살 수있는 사회의 인프라 개발에 기여하기 위해 새로운 기술 및 건설 기술을 개발하기 위해 계속 노력할 것입니다.