2021 년 토목 프라그마틱 슬롯 무료체험 학회 수상

콘크리트 브리지를위한 프리 캐스트 (PCA) 바닥 슬래브 "슬롯 커뮤니티 CAP SLAB ™ 기술/솔루션."는 Chuo Expressway의 Uedagawa Bridge에서 바닥 슬래브의 리노베이션에 개발되었습니다.

이것은 바닥 슬래브 갱신 작업의 속도를 크게 향상시킬 수있는 획기적인 기술이며 고속도로의 품질과 내구성을 향상시키고 유지 보수 비용을 줄이며 수리와 관련된 교통 규정을 줄일 수 있습니다 칭찬

토목 프라그마틱 슬롯 무료체험 작업에서 처음으로 Hokuriku Shinkansen Railway Viaduct (연장 2.3km)의 기둥과 빔을 조립할 때 구체적인 쏟아지는 것은 불필요합니다.LRV 건설 슬롯 사이트 추천

약 1km의 건설 섹션은 JR Hokuriku 메인 라인과 Echizen 철도 사이의 근접 섹션이었고, 비아 덕트의 모든 지상 구성 요소는 PCA로 변환되었고, 현장 작업은 부품 어셈블리를 사용하여 수행되었습니다. 그리고 조인트. 우리는 박격포를 제품으로 채우는 것만으로만 노동을 구했습니다. 이는 기존 건설 방법에 비해 현장 작업의 수를 45% 줄이고 건축 기간을 최대 65% 감소시킵니다.

어려운 건설 조건 하에서이 건설은 노동 저축과 건설 기간이 단축되어 콘크리트 건설의 품질을 보장했으며 사회적 자본 주식의 가치 개선의 주요 기여자로 인식되었습니다.

Tochigi 현의 Kinu River 상단에 위치한 Kawamata Dam은 1966 년에 지어진 117m 높이의 아치형 콘크리트 댐입니다. 저수지에서받은 수압을지지하기 위해 하류 측면의 왼쪽과 오른쪽에있는 아치지지 암석은 건설 당시 세계에서 가장 큰 PS (Prestressed) 앵커로 강화되었습니다.Bedrock PS 슬롯.

이 회사는 최신 건설 및 측정 관리 기술을 구현하고 대형 구조에 대한 지진 방지 기술을 구현함으로써 다음을 포함하여 다양한 분야에 적용될 수 있음을 인식함으로써 고급 암 강화 기술을 설립했습니다.

• [Obayashi Dam World] Kawamata Dam 강화 작업

Nakajima Viaduct의 상단 및 하위 작업은 신 테마이 고속도로와 신 고 템바 IC에서 신-하데노 IC 사이의 산에 약 500m, 최대 높이가 46m입니다. 브리지 거더 (SuperWorks)는 콘크리트가 브리지 부두 (STIGMA)의 헤드에서 확장되는 돌출 및 릴링 방법을 사용하여 구성됩니다.강관/콘크리트 복합 구조 교량 교각우리는 현장 작업량을 크게 줄였습니다.

이러한 생산성 개선 노력은 미래의 유사한 건설 프로젝트에 대한 참고 자료 역할을하는 훌륭한 사례이며, 교량 건설 개발에 큰 기여를했습니다.

유동성을 유지하는 지오. 콘크리트를 강화합니다. 이전에는 빠른 경화와 같은 건축 및 품질에 문제가 있었지만 강력하지는 않지만 새로운 혼합물을 사용함으로써 제품을 개선하여 현장에서 부을 수있었습니다.

고온 환경으로 인해 악화 된 철근 콘크리트 구조를 수리하는 실적이 있기 때문에 향후 적용의 확장이 CO2 배출량의 감소를 기대할 수있는 것으로 평가되었습니다.

Fukushima Daiichi 원자력 발전소 사고로 인한 약 1,400 만 M의 오염 제거 토양을 보관할 때 시설 용량의 안전성과 효율적인 사용을 보장합니다.슬롯 커뮤니티 품질 식별. 3 개의 지표 (단면 면적, 수분 함량 비율, 건조 밀도)를 사용하여 오염이있는 토양을 구별함으로써, 추가 된 수정 된 재료의 양을 적절하게 제어함으로써, 우리는 비용을 줄일 수있다.

토양 분야에서 포괄적 인 전문 지식을 사용하여 새로운 기술을 개발하는 것은 지구 프라그마틱 슬롯 무료체험 분야의 획기적인 개발이며, 일반적인 건설 작업에 의해 생성 된 건축 슬러지를 재사용하는 데 사용될 수 있습니다

트래픽 제한을 단축하고 고속도로 갱신 작업 중에 바닥 슬래브의 내구성을 향상 시키려면 UFC (초고속 섬유 강화 콘크리트가있는 복합 구조가있는 PCA 바닥 슬래브)온라인 슬롯 Slim Top ™"가 개발되었으며 바닥 슬래브를 교체하는 새로운 방법이 확립되었습니다. 바닥 슬래브 사이의 조인트에 UFC를 붓고 결합함으로써 전체 브리지 표면을 방수하여 현장에서 방수가 필요하지 않습니다.

100 년의 유용한 수명을 가진 UFC를 사용하면 향후 방수 층이 필요하지 않아 프로세스를 단축하고 노동을 절약 할 수 있으며 도로 내구성을 향상시키고 수명주기 비용을 절감했습니다