| Obayashi Corporation은 이전 무료 슬롯 기간의 1/3의 교차로에서 지하 계단 건널목 (지하철) 교차로 (지하철) 교차로를 빠르게 구성하고 월요일부터 시작하는 "Urup (Ultra Rapid Underpass) 방법"을 사용하여 실험 기계를 제조했습니다. Obayashi Corporation Technology Research Institute (Kiose City, Tokyo) 부지에서 실제로 터널을 발굴하기 위해 데모 실험을 수행하고 있습니다. 데모 실험은 꾸준히 진행되고 있으며 현재는 약 100m 길이의 터널의 약 절반이 발굴되고 있습니다. 도시 지역의 교통 혼잡은 물류 지연, 비상 차량 차단 및 차량으로 인한 여행 시간 증가와 같은 많은 도전을 일으켰습니다. 교통 혼잡을 완화하기 위해 교차로에서 교차를 만드는 것이 효과적이지만 과거에는 무료 슬롯 기간이 길어서 무료 슬롯에 의해 2 차 트래픽 혼잡이 발생했습니다. 개방형 방법을 사용하여 지하 터빈 교차로를 무료 슬롯 할 때는 광범위한 도로 점령과 약 3 년의 긴 건축 기간이 필요하며, 파름 구동으로 인한 오랜 소음과 진동이 필요합니다. 주변 환경에 영향을 미쳤습니다. 또한 교차로가 열리지 않더라도 입구에 샤프트를 구성하고 측면을 연결하여 두 가지를 연결하는 것이 었습니다 단축되지 않았고 비용도 비싸다. URUP 방법은 이러한 문제를 해결하는 획기적인 방법입니다. "매트릭스 방패"는 작은 사각형 방패 기계를 세로 및 수평으로 배열하여지면에서 터널을 파기하고 교차로를 자르지 않고 지하 계단 건널목을 만들어지면에 똑바로 도달 할 수 있습니다. 이번에 수행되는 데모 실험의 개요는 다음과 같습니다. ・ 위치 : Inside Obayashi Corporation Technical Research Institute (4-640 Shimokiyoto, Kiyose City, Tokyo) 2004 년 11 월부터 2005 년 3 월 말까지 . 터널 내부의 닫힌 단면 : 너비 4,456mm x 높이 1,806mm 스팀 커버 : 0-2.2m 모양 : 절단기 수평 이중 섹션, 사각형, 측면 커터 너비가 장착되어 있습니다. . "URUP 방법"의 기능은 다음과 같습니다.
데모 실험은 3 월까지 계속 될 것이지만 실험을 통해 다음과 같은 확인이 이루어졌습니다.
Obayashi Corporation은이 방법을 적극적으로 제안했으며,이 방법은 시연 실험을 완료 한 후이 성과에 따라 3 차원 교차로를 구축 할 수 있으며 교통 혼잡을 줄이고 운송 편의를 개선하는 데 기여했습니다. 계속해서.  - 기존 건축 방법 -  - Urup Construction Method- 위
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| ■이 문제에 대한 연락 Obayashi Corporation 도쿄 본사 홍보 사무실 계획, Press, IR Group Shinagawa Intercity Building B, 2-15-2 Konan, Minato-Ku, 도쿄 프라그마틱 무료 슬롯 무료체험 연락처 |
지하 터빈 횡단의 빠른 무료 슬롯 "URUP 건축 방법"의 실험 실험
지면 발사 및 접지에 도달 할 수있는 최초의 구성 방법은 마침내 실질적으로 사용됩니다
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