Obayashi Corporation (본사 : Minato-Ku, Tokyo; President : Shiraishi Tatsushi)은 "고속 비 코어 슬롯 게임 (※ 1) 슬롯 게임 포워드 탐사 시스템을 개발했습니다. 시간.
마운틴 터널 건설에서 안전과 프로세스를 보장하기 위해 지질 학적 탐사를 통해 미리 지질 학적 결함의 존재를 파악하고 적절한 조치를 취해야합니다. Obayashi Corporation은 비 코어 슬롯 게임 탐사 기술을 보유하고 있으며, 이는 정확도가 높은 30 ~ 50m의 순방향 탐사 거리를 가진 지질학을 예측합니다.Tunnel 메가 슬롯®" 개발되었으며 이미 다양한 위치에서 터널 구조에 도입되었습니다.
또한 토양 덮개가 크고 대수층이 건물 앞에있을 것으로 예상되는 경우 갑작스런 고압 스프링 물을 방지하고 수압을 낮추기 위해 미리 물을 배출하기 위해 별도의 슬롯 게임 구멍이 약 150m 앞서 나옵니다. 지금까지, 유압 해머가있는 장거리 보링 머신을 사용하여 슬롯 게임 구멍을 수행했지만, 유압 해머의 도전은 거리가 길수록 슬롯 게임 용량이 길고 거리가 길어지고 슬롯 게임 용량이 길어지고 슬롯 게임 용량이 길고 더 오래 걸렸다는 것입니다.
이 시스템은 전용 보링 머신의 수압 망치를 사용하는 데 사용되었으며 지금까지 사용되었습니다Tunnel 메가 슬롯®유압 장거리 보링 머신으로 인해 하나의 장치를 모두 사용할 수 있습니다. 수압 망치는 장거리에서도 시추 용량을 잃지 않으므로 장거리 보링이 짧은 시간에 뚫을 수 있으며 시추 데이터에서 지질 조건을 예측할 수 있습니다.
물 배수 지루한 수생 구역 발굴시, 배수 지루 및 지질 조사로 인한 발굴 중단 기간의 감소로 인해 건축 기간이 약 10% 감소 할 수 있습니다. 또한 150m 장거리 슬롯 게임 홀 비용은 유압 해머 유형의 비용과 거의 동일하며, 개별적으로 수행 된 지질 조사 비용이 줄어들 것으로 예상됩니다.
이 시스템의 기능은 다음과 같습니다.
- 고속으로 장거리 보링을자를 수 있습니다
기존의 유압 해머의 경우로드의 루트의 드리프터 부분에서 충격이 줄어들어 슬롯 게임 용량은 어려웠습니다. 그러나, 유압 해머는 수압을 사용하여 막대 끝의 피스톤에 영향을 미쳐 수압과 진동을 일으켜 슬롯 게임 용량이 장거리에서도 감소하지 않습니다. 또한, 전용 보링 머신에서 평소보다 더 긴 막대를 사용함으로써, 우리는 막대를 추가하는 데 필요한 시간을 줄여서 약 8 시간 동안 장거리 150m 슬롯 게임 구멍을 수행 할 수 있으며, 이는 기존 보어의 1/4입니다.
- 신뢰할 수있는 지질 학적 예측이 가능
우리는 수압 망치 충격 성능 테스트를 수행했으며지면 조건과 충격 성능 간의 관계를 이해함으로써 에너지 지수 값 (단위 구멍 길이 당 수압 x 히트 수)을 기반으로지면을 평가할 수 있음을 확인했습니다.
- Tunnel 메가 슬롯®당신은 풍부한 실적 데이터를 활용할 수 있습니다
Tunnel 메가 슬롯®의 탐사 거리 | 이미 24,000m 이상 축적되었으며 풍부한 실적 데이터가 있습니다. 이번에 개발 된 고속 비 코어 홀 커팅 윙 포워드 탐사 시스템은Tunnel 메가 슬롯®의 성취 데이터를 활용함으로써 토지 평가의 정확도를 더욱 향상시킬 수 있습니다.
Kyoto Prefectural Road Public Corporation이 주문한 Tottori Toyooka Miyazu Expressway의 Nodagawa Omiya Road Tunnel No. 14th Tunnel 에서이 방법을 사용하여 선방 탐사를 수행했습니다. 지면은 많은 균열과 약한 부분이있는 화강암 구역이며, 현재의 비 코어 구멍을 통해 최대 100m 떨어진 약한 영역을 미리 알 수 있으며 분당 1m³ 이상의 스프링 워터를 배출함으로써 지하수 수준이 사전에 낮아졌습니다. 결과적으로 터널을 발굴 할 때,지면과 호환되는 지원 작업으로 강화를 수행했으며, 봄 물이없는 안정적인 상태에서 설치가 가능했습니다.
Obayashi Corporation은 큰 토양 커버가있는 긴 산 터널의 건설 안전을 보장하고 공정을 단축하기 위해 고속 비 코어 홀 슬롯 게임 시스템을 적극적으로 제안하고 배포 할 것입니다.
산 터널 앞의 탐사 이미지
모든 볼링 머신
피어싱 파트
스프링 워터 상태
Tottori Toyooka Miyazu Expressway, Nodagawa Omiya Road Tunnel 14th Tunnel, Tottori Toyooka Miyazu Expressway의 비 코어 구멍 조건
- *1 비 코어 구멍
"비 코어 보링", 바위 코어를 수집하지 않는 지루함
위
이 문제에 대한 문의
Obayashi Corporation CSR 부서 홍보 부서 1 홍보 부서
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보도 자료에 포함 된 정보는 발표 당시입니다.