무료 슬롯 Corporation and Toyota Motor Corporation 개발 "Rikabokurete ™ 건축 방법"은 탄소 섬유 강화 플라스틱 폐기물을 콘크리트 재료로 재활용하기위한 개발

순환 경제의 승진에 기여

보도 자료

무료 슬롯 Corporation
Toyota Motor Corporation

무료 슬롯 Corporation (본사 : Tokyo, Minato-Ku; 대통령 : Hasuwa Kenji) 및 Toyota Motor Corporation (본사 : Toyota City, Aichi Prefture; President : Sato Tsuneji)은 "Ricaboclete ™ Construction Methoble"이라는 새로운 기술을 공동으로 개발했습니다. (CFRP)는 콘크리트 보강재를위한 짧은 섬유로 연료 전지 차량 "Mirai"의 수소 탱크에서 사용되었으며 (※ 1), Toyota Akechi 공장의 부품 저장 영역의 바닥 표면에 처음으로 적용했습니다.

이 기술은 폐기 된 CFRP의 양을 줄여서 순환 경제의 촉진에 기여할 수 있습니다.

개발 배경

CFRP는 광 발전을 위해 수소, 항공기 및 풍력 터빈 블레이드로 연료를 공급받는 연료 전지 차량의 수소 탱크에서 수소 탱크에 사용됩니다.

그러나 성능을 유지하는 동안 CFRP를 재사용하기가 어렵고 스크랩 재료로 생성되는 CFRP는 전기 용광로에서 철제를 재활용하는 과정에서만 원료로 사용됩니다. 결과적으로, 우리는 CFRP의 강도를 활용할 수 없었습니다.

두 회사는 최근 콘크리트 강화를 위해 짧은 섬유를 재사용하는 "Rikaboclete Construction Method"라는 새로운 기술을 공동으로 개발했습니다.

이 기술에서, 연료 전지 차량에서 수소 탱크를 생산하는 동안 생성 된 CFRP 스트립은 고유 한 열 처리를 받고 적절한 길이로 절단됩니다. 그 후 콘크리트에 추가함으로써 콘크리트의 균열을 억제하고 강인성을 향상시킬 수 있습니다.

무료 슬롯
자원 순환 및 개발 기술 요약
무료 슬롯
건축 상태 (탄소 섬유 절단 재료가 추가 됨)
건축 상태 (재발 성 캐스팅)

이 기술의 기능

사용한 열 처리는 CFRP 재료의 표면층에서 CFRP를 제거하는 기술을 확립했습니다

CFRP는 성능을 유지하면서 지속적으로 벗겨 질 수 있으므로 콘크리트 강화를 위해 짧은 섬유로 쉽게 처리 할 수 ​​있습니다.

폴리 프로필렌 짧은 섬유의 3 분의 2로 동일하거나 더 높은 성능을 발휘합니다

콘크리트 보강재를위한이 재활용 짧은 섬유는 동일한 목적으로 사용 된 폴리 프로필렌 짧은 섬유의 3 분의 2를 갖는 압축 강도와 굽힘 강인성을 가지고 있습니다.

콘크리트 부재의 굽힘 강인성 테스트 (치수 : 100 x 100 x 400 mm)

CO2 배출량 감소 1/15

이번에는 재활용 콘크리트 강화 단락 섬유는 새로운 탄소 섬유에 비해 15 위, 강화 된 강화 강화의 정상적인 사용과 비교할 때 19 일까지 CO2 배출량을 줄일 수 있습니다.

미래 전망

연료 전지 차량 시장이 확장됨에 따라 수소 탱크 생산의 증가를 예상하면서 두 회사는 기술을 계속 개발하고 다양한 콘크리트 구조물에 적용 할 것입니다. 2026 회계 연도에 의해 제조 시스템을 구현함으로써, 우리는이를 향후 연간 30,000m³의 섬유 강화 콘크리트에 적용하여 순환 경제의 촉진에 기여할 것입니다.

  • *1 콘크리트 강화를위한 짧은 섬유
    이것은 콘크리트와 혼합하여 인성을 향상시킬 수있는 섬유 강화 재료이며, 탄소 섬유 외에도 강철 섬유 및 유기 섬유 (폴리 프로필렌, 비닐 섬유 등)도 있습니다. 토목 공학 및 건설 분야에서 입증 된 실적을 가지고 있습니다
  • *2 LICABOKRETE는 무료 슬롯 Corporation의 상표입니다

이 문제에 대한 문의
무료 슬롯 Corporation Corporate Communications Office Public Relations Division
프라그마틱 슬롯 무료체험 연락처

보도 자료에 포함 된 정보는 발표 당시입니다.