프라그마틱 슬롯 무료체험 예측 모델을 사용한 데모 실험은 Yumeshima에서 시작됩니다.

교통 혼잡은 편안한 도시 움직임을 방해 할뿐만 아니라 다양한 산업의 물류를 방해하여 생산성을 낮추고 CO2 배출에 큰 영향을 미칩니다. 따라서 최근 몇 년 동안 LRT (※ 1) 및 BRT (※ 2)와 같은 다양한 도시 교통 네트워크가 개발되었고 (단단한 표면) 및 MAAS (※ 3) 및 Park and Ride와 같은 측정 (소프트 표면)이 개발되었습니다 (※ 4 )이 구현되었습니다. 여행 효율성을 개선하기위한 노력이 점점 더 인기를 얻고 있습니다.

그러나 도시 개발 작업에서는 이들에 해당하는 인프라를 개발하기위한 많은 건설 차량이 집중되어 주변 도로에서 혼잡을 일으킬 수 있습니다. 따라서 기존 운송 시스템을 기반으로 프라그마틱 슬롯 무료체험 혼잡을 통제해야 할 주요 필요성이 여전히 있습니다.

2022 년 4 월 NTT West Japan, Central Consultants 및 Obayashi Corporation은 교통 혼잡을 완화하고 건설 지연을 피하기 위해 교통 혼잡을 피하기 위해 교통 혼잡에 대한 협력에 동의했습니다 가능성에 대한 우려는 2025 년 오사카 캔자이 엑스포가 개최 될 유지 인 Yumeshima 주변 지역을 고려해 왔습니다.

첫 번째 단계로서, Obayashi Corporation은 NTT West Japan Central Consultants의 다른 접근 방식을 사용하여 분석 및 예측 된 주변 교통 정보를 기반으로합니다. 필요한 정확도가 정의되었고 프라그마틱 슬롯 무료체험 예측 모델이 생성되었습니다.

두 번째 단계로서, 우리는 Yumeshima 주변의 건설 현장에서 생성 된 건설 차량의 수를 기반으로 프라그마틱 슬롯 무료체험 볼륨 변경을 시뮬레이션하여 프라그마틱 슬롯 무료체험 볼륨의 효과를 확인하기 위해 만든 프라그마틱 슬롯 무료체험 예측 모델을 사용합니다.

Probe Car 데이터 (*5)와 인근 시설의 이벤트 정보를 사용하는 프라그마틱 슬롯 무료체험 볼륨 예측 모델의 효과와 도시의 교통 혼잡을 줄이기 위해 교통량에 대한 빅 데이터 분석은 공동 확인을 시작했습니다.

특히 대규모 개발 작업 중 건설 차량의 증가의 경우 실제 측정 된 프라그마틱 슬롯 무료체험 규모에 생성 된 건축 차량의 양을 추가하여 건설 차량의 시간과 경로를 변경합니다. 프라그마틱 슬롯 무료체험 예측 모델. 프라그마틱 슬롯 무료체험 혼잡과 CO2 감소 감소 효과를 확인합니다.

우리는 프로브 자동차 데이터 등을 분석하여 혼잡 예측 모델을 설정했으며 교통 혼잡을 줄이기 위해 건설 차량의 흡기 및 하역을위한 승차장을 최적화하는 것과 같은 제어를 고려합니다.

• 프라그마틱 슬롯 무료체험 예측
  인근 시설의 과거 교통량 및 이벤트 정보를 사용하여 Yumeshima에서 흐르는 프라그마틱 슬롯 무료체험 볼륨을 예측하는 모델을 만듭니다.
• 상한 프라그마틱 슬롯 무료체험 한계 계산
  프라그마틱 슬롯 무료체험 엔지니어링을 기반으로하는 교통 용량 외에도 혼잡은 단일로드 영역의 교차 수요율과 과거의 프로브 자동차 데이터를 기반으로 결정되며 프라그마틱 슬롯 무료체험 볼륨의 상한이 계산됩니다.
• 파견 할 수있는 차량 수의 예측
  최대 프라그마틱 슬롯 무료체험 볼륨 계산 결과와 프라그마틱 슬롯 무료체험 볼륨 예측 결과의 차이를 기반으로 파견 할 수있는 차량의 수를 요소합니다.

빅 데이터 분석 및 프라그마틱 슬롯 무료체험 엔지니어링을 기반으로 한 장기 프라그마틱 슬롯 무료체험 예측을 사용하여 지역 프라그마틱 슬롯 무료체험의 원점 및 종말점 분석.

• 빅 데이터 분석을 통한 프라그마틱 슬롯 무료체험 특성 이해
  오랜 시간 동안 항상 OD 프라그마틱 슬롯 무료체험 볼륨 (※ 6)을 계속 관찰함으로써 다양한 변화의 요인에 의해 영향을받는 프라그마틱 슬롯 무료체험 특성에 대한 자세한 이해를 얻을 수 있습니다.
• 교통 예측 개선
  1의 분석을 바탕으로 특정 날짜와 시간을 대상으로하는 향후 프라그마틱 슬롯 무료체험 양의 추정과 같은 프라그마틱 슬롯 무료체험 볼륨 예측이 개선되었습니다.
• 프라그마틱 슬롯 무료체험 예측을 개선하는 방법의 설정
  필요한 데이터를 확인하고 방법을 일반화함으로써 향후 프라그마틱 슬롯 무료체험 볼륨 예측을 개선하는 방법을 설정했습니다.

대규모 건설에서 차량 관리를 가정하면 예측 방법의 요구 사항과 정확성 개선의 영향을 확인하고 미래의 시스템 통합 가능성을 조사했습니다.

• 예측 방법의 요구 사항 및 검증 정의
  대규모 건설에서 건설 차량 및 관리 운영의 수를 가정하면, 회사는 예측 방법의 출력 데이터 항목과 예측의 정확도를 정의하고 예측 결과의 효과를 확인합니다.
• 현장 시스템과의 협력 고려
  우리는 이미 개발 된 건설 차량 관리 시스템 "FUTRAL® (※ 7)"과 같은 현장 시스템과의 협력을 조사하고 기술 문제를 추출했습니다.

2022 년 11 월부터 2023 년 3 월까지 예정

Konohana Ward, Suminoe Ward, Minato Ward, Osaka City (Yumeshima 지역 주변 도로)

1 단계에서 생성 된 프라그마틱 슬롯 무료체험 볼륨 예측 모델이 사용되는 경우, 두 번째 단계가 건설 차량의 시간 및 경로의 변화로 인해 프라그마틱 슬롯 무료체험 정체 및 CO2 감소에 대한 특정 영향을 나타내는 경우 회계 연도 이후에 시스템이 운영이 시작됩니다. 2023. 건설 현장에서 시연을 수행하는 동안 우리는 전국의 대규모 개발 프로젝트에 수평 배치를 목표로 서비스를 구축 할 것입니다.