비 회로 섹션 방패 터널을위한 피망 슬롯 어셈블리 장치를 개발하고 시연했습니다

Obayashi Corporation (본사 : Tokyo, Minato-Ku; 대통령 : Shiraishi Tatsushi)는 Mitsubishi Heavy Industries Mechatronics Systems Co., Ltd. Office : Kobe, Hyogo 현).

현재 도시 지역에 지하로 도로와 철도를 건설 할 때 근처의 기존 인프라와 지하 구조물을 피하고 건설 중 환경 영향을 줄이기 위해 우리는 직사각형 모양이 있습니다. 완성 된 구조 (Kei 및 타원형 형태와 같은 비 회로 단면 터널이 채택되는 경우가 증가하고 있습니다. 그러나 비 회로 섹션을 설치할 때 기존의 "원형 링 타입"피망 슬롯 어셈블리 장치를 사용할 때 토양 배수 장비 및 기타 장비의 공간은 원형 섹션보다 크게 만들 수 없으며 각 피망 슬롯 조각의 모양도 관찰됩니다. 문제는 가중치가 크게 다르기 때문에 설치 및 기타 작업을 어렵게한다는 것입니다.

이러한 문제를 해결하기 위해, 우리는 "랙 및 피니언 드라이브 모노레일 유형"을 사용하여 비 회전 단면 방패 터널을위한 피망 슬롯 어셈블리 장치를 개발했습니다. 또한, 피망 슬롯 (조각 당 10 톤의 무게)를 유지하고 조립하기 위해 풀 사이즈 피망 슬롯 어셈블리 테스트를 수행하여 작동성과 구동 안정성이 충분히 실용적임을 확인했습니다.

이 장치의 주요 기능은 다음과 같습니다.

1. 비용은 기존과 비슷하며 모든 단면 모양에 쉽게 적용 할 수 있습니다

   모노레일 랙은 단면 모양에 맞게 제조되므로 다양한 모양에 쉽게 적용 할 수 있습니다. 비용은 이전 모델과 비교할 수 있지만 피망 슬롯 어셈블리 장치 자체는 모양에 관계없이 거의 동일한 구조로 처리 할 수 ​​있으므로 리소스를 재사용하고 저장할 수 있습니다.

2. 중앙에 큰 효과적인 내부 공간을 확보 할 수 있습니다

   전통적으로, 비 회로 단면 차폐 기계에는 왼쪽과 오른쪽에 설치된 두 개의 "원형 링"피망 슬롯 어셈블리 장치가 있으며 슬라이딩 및 그립의 기능이있는 전체 장치가 회전합니다. 따라서 점유 공간은 왼쪽과 오른쪽에서 분리되었으며 토양 배수 장비 및 기타 시설을 설치할 수있는 공간은 작고 제한되었습니다.

3. 피망 슬롯 어셈블리 장비의 작동성과 품질 향상

   기존의 "라운드 링"피망 슬롯 어셈블리 장치는 비 회로 섹션의 회전 및 암 이동 방향이 피망 슬롯마다 다르기 때문에 작동하기가 매우 복잡해졌습니다. 이번에 개발 된 "Rack and Pinion Drive Monorail 유형"피망 슬롯 어셈블리 시스템은 단면 모양과 유사하므로 피망 슬롯를 쉽게 배치 할 수 있습니다.

Obayashi Corporation 은이 장비 기술을 적극적으로 제안하고 차폐 방법을 사용하여 고품질 구조를 구축하기위한 도구로 사용하여 고객의 요구를 충족시키기를 희망합니다.