비용 및 건설 기간을 갖는 방패 슬롯 머신을위한 지하 연결 방법 개발 이전 기간의 약 60%로 감소했습니다

"슬롯 머신을 열지 않고 슬롯 머신을 떠나지 않고 슬롯 머신을 연결하는"정션 빔 방법 "

보도 자료

Obayashi Corporation은 슬롯 머신 밖으로 나가지 않고 지하 자동차 도로와 같은 방패 슬롯 머신의 분기 및 수렴 섹션을 건설 할 수있는 "정션 빔 방법"을 개발했습니다. 연결 부품의 상단과 하단에 매우 강한 빔을 사용하면 열이 연결되지 않습니다. 전통적으로 분기 수렴 섹션을 설정하기위한 주류 인 절단 및 NATM 구조 방법 (※ 1)과 비교할 때 비용과 건설 기간을 크게 줄일 것으로 예상되며 분기 및 수렴 위치를 자유롭게 선택할 수 있습니다.

*1 NATM Method : 슬롯 머신 주변의지면으로 바위 볼트로 구동되는 바위 볼트로지면을 강화하고 접지 표면에 스프레이하여 슬롯 머신 발굴 섹션을지지하는 방법. 이 방법은 주로 산악 지역의 슬롯 머신에 사용되며, 이는 단단하지만 개선으로 인해 도시 지역의 비교적 부드러운 땅에서도 사용되었습니다. 새로운 오스트리아 슬롯 머신링 방법에 대한 약어


자동차 도로 슬롯 머신의 가지와 볼록한 지역과 철도 슬롯 머신의 교차 선 섹션은 메인 라인의 연결 부분에 긴 (약 200m) 짜여진 섹션이 있어야합니다. 일반적으로, 실드 슬롯 머신을 사용하여 구성되는 이들 부품은 지표면의 개방형 절단 방법에 의해 구성되었거나, 다중 실드 슬롯 머신이 평행하게 근접하게 설치되고,지면에서 접지 개선이 이루어지고, 슬롯 머신은 NATM 방법을 사용하여 함께 연결됩니다. 그러나 전자에서 포크 합병 지역의 건설 현장은 지상에서 절단 작업을 수행 할 수있는 지역으로 제한되었으며, 후자에는 지하수 측정 및 지상 변형 조치가 필요했으며 지상에 미치는 영향을 고려했습니다.
최근 몇 년 동안 도시 지역의 땅에서지면을 비우기가 어려워졌으며, 지하에 슬롯 머신 건설이 증가하는 경향이 있으므로 Obayashi Corporation은 지하 건설만을 사용하여 실드 슬롯 머신을 연결할 수 있도록 "지하 아치 건설 방법"(※ 2)을 개발하고 제안했습니다.

*2 지하 아치 건축 방법 : Obayashi Corporation이 이미 개발 한 방패 슬롯 머신 지하 연결 방법. 다중 실드 슬롯 머신에 걸쳐있는 아치형 구조에서 연결 부분의 상단을 "매달아"중간 열이없는 연결을 허용하는 구조 방법.


이번에는 Obayashi Corporation은 슬롯 머신 밖으로 나가지 않고 지하 구조 만 사용하여 슬롯 머신을 연결할 수 있으며 건축 기간의 상당한 비용과 감소를 가능하게하는 "정션 빔 구조 방법"을 개발했습니다. 고도로 강성 빔은 연결 부분 위와 아래 약 60cm의 간격으로 배치되고 연결 부품에 적용되는 하중을 슬롯 머신 라이닝에 배치하여 기둥을 기둥없이 연결합니다. 또한, 세그먼트와 파이프 지붕 (강 파이프 φ100-150mm)으로 둘러싸인 땅의 노출이 거의없는 상황에서는 건설이 수행 될 수 있으므로 건축을 수행 할 수 있습니다.

"Junction Beam Method"를 사용하여 Shield 슬롯 머신을 연결하는 단계는 다음과 같습니다.
  1. 메인 및 지선 방패 슬롯 머신 빌드.
  2. 메인 라인 세그먼트에서,지면 개선은 슬롯 머신의 상단과 하단에서 화학적 주입에 의해 수행되며, 강관 (파이프 지붕 φ100-150mm)으로 강화된다.
  3. 각 메인 라인 내부의 상단 및 하부 고도도 빔의 일부 역할을 할 수있는 지지대는 설치되며 슬롯 머신 사이의 세그먼트가 제거됩니다.
  4. 세그먼트와 파이프 지붕으로 둘러싸인 부분에서 퇴적물을 제거한 후, 연결 전용 세그먼트가 조립되고 메인 라인과 분기 라인의 높은 강조 빔이 위아래로 연결됩니다.
  5. 연결 전용 세그먼트의 뒷면에는 그라우트가 채워지고 내부 지원 작업이 제거됩니다.
"접합 빔 방법"의 특징은 다음과 같습니다.
  1. 지면에서 설치하기 어려운 장소에도 설치할 수 있습니다

    전통적으로, 자동차 도로 슬롯 머신과 같은 긴 포크 병합 섹션의 설치 위치는 기본적으로 절단 작업이 수행 될 수있는 위치로 제한되었지만 "Junction Beam Constome Method"를 사용하면 자동차 도로에 상인 병합 섹션을 설치할 수 있습니다.


  2. 슬롯 머신 내에서 부품을 연결하는 데 필요한 게시물 없음

    상단의 고도도 빔은 연결 부품의 상단의 하중에 반대하고, 하단의 고도도 빔은 연결 부품의 하단의 하중을 반대하여 안정적인 구조를 보장하고 슬롯 머신 내에서 연결 부분에 설치하지 않고도 차량이 통과 할 수있는 충분한 건물 제한을 보장합니다.


  3. 우리는 비용과 건설 기간 모두에서 상당한 감소를 기대할 수 있습니다

    기존의 개방 절단 방법을 사용한 분기 병합 섹션의 구성과 비교하여 비용과 건설 기간은 약 60%로 감소 될 수 있습니다.


  4. 발굴 된 토양의 지원 감소

    개방 절단 방법 및 NATM 방법과 비교하여 발굴 된 토양 부피는 상당히 감소 될 수 있으며,지면의 변형은 거의 없습니다. 또한 연결 위치는 자유롭게 설정할 수 있으므로 분지 라인을 필요 이상으로 확장하여 발굴 된 토양의 양이 증가하지 않습니다.


  5. 지진 저항에서 유리한 구조적 유형

    구조는 기존 상자 유형보다 유연하기 때문에 지진 저항이 향상되었습니다.

분기 라인을 설치할 때, 지하 라인 방패는 Mitsubishi Heavy Industries와의 공동 작업으로 Obayashi Corporation이 개발 한 "지하 발산 방법"을 사용하여 지하를 시작하고 "Junction Beam"을 사용하여 메인 라인 및 분기 라인 Shield의 연결 부분을 연결함으로써 지하를 사용하여 지하에 출시 될 수 있습니다.

오늘날 Obayashi Corporation은 이번에 개발 한 "Junction Beam Method"와 도시가 개발 한 "지하 분기 방법"및 "지하 아치 방법"을 제안 할 것입니다.

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높은 강성 빔 설치 공간


■이 문제에 대한 연락
Obayashi Corporation 도쿄 본사 홍보 사무실 계획, Press, IR Group
Shinagawa Intercity Building B, 2-15-2 Konan, Minato-Ku, 도쿄
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