| Obayashi Corporation은 지하 도로의 가지 및 볼록 섹션을 설치할 때 지하 건설 아래에 다중 실드 슬롯 나라을 폴란드없이 연결할 수있는 기술을 개발했습니다. 전통적으로, 지점에 대한 긴 직조 섹션과 자동차 전용 도로 및 철도 섹션의 병합 섹션이 필요하므로 건설 방법은 기본적으로 표면에서 절단 작업을 수행 할 수있는 위치로 제한되었습니다 분기 및 수렴 위치. 자동차 전용 도로 슬롯 나라 및 철도 슬롯 나라 건널목 라인과 같은 가지 및 볼록 영역의 경우 메인 라인의 연결 부분과 램프 라인의 긴 직조 섹션이 있어야합니다. 방패 슬롯 나라에 의해 이러한 부품을 구축하는 기존의 방법에서, 상자 모양의 구조는지면에서 개방형 절단 방법을 사용하여 구성되거나 여러 방패 슬롯 나라을 병렬로 설치 한 후지면에서지면이 개선된다 슬롯 나라이 서로 연결되었습니다. Obayashi Corporation은 토지 표면에서 건설이 어려울 때만 지하 구조로 실드 슬롯 나라을 연결하거나 깊이로 방패 슬롯 나라의 포크 또는 수렴 섹션을 설치할 때만 지하 구조로 연결할 수있는 새로운 기술을 개발했습니다. 했다. 여러 SRC 아치 구조는 슬롯 나라 연결을 가로 지르기 위해지면에 구성되어 있으며, 아치 구조는 갯벌 아치 구조를 만들기 위해 연결됩니다. 실드 슬롯 나라을 연결하는 단계는 다음과 같습니다. 1 빌드 메인 및 램프 와이어 실드 슬롯 나라. 2 우리는 아치 구조의 발에 도달하는 지역의지면을 향상시키고 Shield 슬롯 나라을 일시적으로 강화합니다. 3 소규모 직경의 슬롯 나라은 추진 방법을 사용하여 연결의 반대쪽에서 발굴되어 두 개의 슬롯 나라을 가로 질러 아치 구조를 만듭니다. 4 추진기는 연결의 반대쪽에서 실드 슬롯 나라 내부로 당겨져 다음 아치 구조 구성을 위해 재사용됩니다. 5 연결 부품을 발굴하고 구축 한 후 연결 부품을 아치 구조에서 매달지는 케이블과 연결 부품의 하단에서 영구 앵커가 설치됩니다. 6 아치 확산을 방지하기 위해 아치 구조의 끝은 타이로드라는 고정 강철 재료를 사용하여 조석 아치 구조를 생성합니다. 아치 구조 내부에 강철을 넣은 후 콘크리트가 채워지고 메인 슬롯 나라 내부에 설치된 램프 및 임시 보강재가 제거됩니다. "지하 아치 방법"의 특징은 다음과 같습니다.
오늘날 Obayashi Corporation은 이번에 개발 한 "지하 아치 건설 방법"의 비용을 줄이고 있으며, 도시 지역과 철도 슬롯 나라을 교차하는 기술을 적극적으로 제안하고 있습니다 .
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| ■이 문제에 대한 연락 Obayashi Corporation 도쿄 본사, 홍보 사무실 계획 부서 Shinagawa intercy Building B, 2-15-2 Konan, Minato-Ku, 도쿄 프라그마틱 슬롯 나라 무료체험 연락처 보도 자료에 포함 된 정보는 발표 당시입니다. |
개발 된 "아치형 강화가있는 방패 슬롯 나라"
씰 구성 단독 실드 슬롯 나라을 연결하여 분기 및 병합 섹션에서도 기둥이 없습니다
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보도 자료
