| Obayashi Corporation and Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd. (본사 : Chiyoda-ku, Tokyo; 대통령 : Nishioka Takashi)는 Shield 기계 내부에서 많은 시간에 샤드 머신의 절단기 입찰을 신속하게 교체 할 수있는 "텔레코카 타카시"가 개발했습니다. 이것은 최근의 장거리 및 더 깊은 방패 터널을 처리하는 효율적인 커터 크레이지 슬롯 교체 시스템입니다. 최근 몇 년 동안, 대도시 지역의 방패 터널 건설은 토지를 얻는 데 어려움, 지하 구조물의 정체 및 표면 구조의 밀도로 인해 중간 샤프트를 구축하기가 어려워서 더 어려워 장거리로 이어졌습니다. 장거리 방패 터널 설치에서 커터 크레이지 슬롯의 내구성이 중요한 지점으로 강조됩니다. 또한, 더 먼 거리가 다양한 토양을 발굴해야한다면, 각 토양에 적합한 커터 크레이지 슬롯로 대체하는 것이 효율적입니다. "대규모 깊은 지하의 공공 사용에 관한 특별 조치 법"은 2000 년 5 월 19 일에 제정되었으며, 지하 구조물의 정체 인 지하 공간의 사용과 함께 앞으로 더 많은 방패 터널 구조가 발생할 것으로 예상됩니다. 일반적으로,지면은 큰 깊이에서 단단하기 때문에 커터 크레이지 슬롯를 교체하는 주파수가 증가 할 것으로 예상됩니다. 전통적으로 커터 크레이지 슬롯를 중간 샤프트로 교체하거나 방패 기계가지면 개선 내에서 중지되었고 작업자는 방패 기계를 바깥으로 가서 커터 크레이지 슬롯를 교체했습니다. 그러나 앞으로는 장거리와 더 깊은 방패 터널이 중간 샤프트를 구축하고지면에서지면을 개선하기가 더 어려워지면서 절단기 크레이지 슬롯를 효율적으로 교체 할 수있는 시스템에 대한 요구가 있습니다. 또한 토양 품질 변화에 따라 커터 크레이지 슬롯를 교체 할 수 있다면 발굴 속도가 증가합니다. 이번에 개발 한 "Telepoke Bit Construction Method"의 절차에서 먼저 유압 잭을 사용하여 스포크에 연결된 커터에 부착 된 커터 크레이지 슬롯를 당기십시오. 다음으로, 커터 스포크에는 크레이지 슬롯가 개구부가 있으므로 커터 스포크에 내장 된 내부 튜브는 180 ° 회전하여 물을 막습니다. 그런 다음 내부 튜브 내부에 장착 된 슬라이드 프레임이 교체 위치로 이동하고 크레이지 슬롯가 항공기 내부에서 변경됩니다. 교체 후 리버스 절차를 사용하여 커터 크레이지 슬롯를 반환하고 드릴링 프로세스를 재개하십시오. 커터 크레이지 슬롯는 원하는만큼 빠르고 안전하게 교체 할 수 있으므로 더 먼 거리와 더 깊은 방패 터널의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 이번에 개발 한 "텔레포크 크레이지 슬롯 방법"의 특징은 다음과 같습니다.
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| ■이 문제에 대한 연락 Obayashi Corporation 도쿄 본사 홍보 사무실 계획 부서 Shinagawa Intercity Building B, 2-15-2 Konan, Minato-Ku, Tokyo 프라그마틱 크레이지 슬롯 무료체험 연락처 보도 자료에 포함 된 정보는 발표 당시입니다. |
개발 "텔레포크 크레이지 슬롯 방법"
더 먼 거리와 더 깊은 방패 터널과 호환
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보도 자료