건설 트럭의 "슬롯 효율 작동 법"은 도호쿠 지역에도 도입 됨

Obayashi Corporation은 건설 단계에서 CO2 배출량을 줄이기 위해 건설 작업에 사용되는 트럭 및 덤프 트럭을 타겟팅하는 "슬롯 효율 작동 법"을 홍보하고 있습니다.

Obayashi Corporation의 슬롯 효율 주행 법에 대한 10 번째 및 11 번째 실제 경험 훈련 세션은 10 월 14 일과 18 일 Obayashi Corporation의 Tohoku Machinery Factory (Tagajo City, Miyagi Precture) 및 Soma City Office (Soma City, Fukushima Preffice) (Hino Motors Co. 도시, 도쿄 회장 : Yuasa Hiroshi), Shingugi Hino Motors Co., Ltd. (본사 : Miyagino Ward, Sendai City, 회장 : Shizuda Yoshimasa), Nissan Diesel Industries Co., Ltd. Co., Ltd. (본사 : Miyagino Ward, Sendai City, 회장 : Yamada Teruo).

63 훈련에 참여한 다른 운전자는 Sangyo Transport Co., Ltd. (본사 : Aoba Ward, Sendai City, 회장 : Kato Takeo), Obayashi 슬롯의 파트너 회사, Osawa Group Co., Ltd. (본사 : Osawa Shoichi).

건설 작업 단계에서 방출 된 CO2의 70% 이상은 건설 기계 및 슬롯 (덤프 슬롯 포함)에서 나오며 총계의 3 분의 1이 특히 슬롯에서 방출됩니다.

슬롯에서 방출 된 CO2를 줄이기 위해

1. 슬롯 소비를 개선하기위한 트럭 바디 및 엔진 설계 및 개발
   
2. 건물 및 구조물의 설계 및 건축 방법의 독창성을 통한 슬롯 사용 및 마일리지 감소
   
3. 슬롯 소비율을 향상시키기위한 트럭 운전
   

Obayashi Corporation은 CO2를 줄이기위한 새로운 이니셔티브로서 건설 트럭의 슬롯 소비 속도를 향상시키는 "슬롯 효율 운영법"의 확산을 홍보하고 있습니다.
우리는 트럭 운전사와 파트너 회사에 속한 다른 사람들을위한 슬롯 절약 운전 훈련 세션을 개최 할 것이며 훈련 후 일상 활동에 슬롯 절약 주행 행위를 통합함으로써 건설 트럭의 슬롯 소비율을 개선하고 CO2 배출을 줄이는 것을 목표로합니다.

슬롯 절약 운전 훈련 세션은 슬롯 절약 비디오와 슬롯 절약 매뉴얼을 포함하는 강의 세션과 실제 경험을 결합한 "실제 훈련 세션"을 포함하는 두 가지 유형의 교육 과정을 제공합니다.

훈련에서, 우리는 먼저 정상적인 주행 방법을 사용하여 연비 미터가 설치된 트럭에서 운전 한 다음 연비 비디오와 연비 매뉴얼을 사용하여 훈련실에서의 교실 훈련을 한 다음 실제로 연비 주행 경험을 가졌습니다. 우리는 3.3km의 테스트 실행을 수행하여 엔진 속도 감소, 일정한 속도 작동, 고속 스테이지 사용 및 엔진 제동 사용 등 슬롯 절약 효율에 4 점을 장려했습니다. 처음으로, 우리는 또한 포장 된 공공 도로와는 다른 운전 조건을 가진 개발 된 지역에서 주로 운전하는 덤프 트럭 운전자를위한 교육을 수행했습니다. 우리는 공공 도로에서 운전하는 트럭 운전사를위한 슬롯 효율적인 운전 외에도 이미 테스트를 거쳤으며 @A의 효과를 확인한 두 지점에 대한 교육을 수행했습니다. 오르막 경사면에서 가능한 한 높은 고도를 선택하고 다운 힐 경사면에서 운전 조건에 적합한 엔진 및 배기 브레이크의 자주 선택합니다.
결과적으로, 우리는 대형 트럭의 평균 연비 개선 속도와 슬롯 감소율이 약 23%를 볼 수있었습니다.

개발 된 토지에서 슬롯 절약 주행 방법을 확립하기위한 경험적 실험
전통적으로 주행 조건이 일반 도로와는 다른 지역에서는 슬롯 절약 주행 방법이 물결 또는 저속 주행으로 작동해야하며 "슬롯 효율 추진 방법"은 가장 효과적인 방법이며, 가장 효과적인 방법으로, 이동 속도를 감소시킬 때 많은 속도를 높이고, 지속적으로 작동하는 방법을 사용하고, 슬롯 효율성을 높이고, "슬롯 효율성을 높이고". 예상되는. 2000 년 6 월 28 일과 29 일, Obayashi Corporation은 개발 된 지역에서 슬롯 절약 주행 방법을 확립하기위한 데모 실험을 수행했으며, 고속 스테이지와 다양한 브레이크의 적절한 선택을 선택함으로써 효과가 예상 될 수 있으며, 두 가지 점이 효과적이며, 특히 미끄러짐에 적합한 엔진 브레이크 및 배기 브레이크에서 가능한 한 높은 수준을 선택하는 것이 효과적이라는 것을 발견했습니다.

이 결과를 Sangyo Transportation Co., Ltd.가 소유 한 70 대의 대형 트럭으로 변환하면 연간 마일리지, 최대 연간 CO2 배출량을 약 2,000 톤, 슬롯 비용은 약 6 천만 엔입니다.

Obayashi Corporation은 작년 12 월 Obayashi Corporation Tokyo Machinery Factory에서 첫 훈련 세션 이후 11 번째 교육을 실시하여 좋은 결과를 얻었습니다. 슬롯 효율적인 운전 교육 세션은 카가와 현, 후쿠오카 현, 카나 가와 현, 호카 이도 및 히고 고 현장의 기계 상점, 장비 센터 및 건설 현장에서 미래에 개최 될 예정이며, 총 참가자 수는 연말까지 대략 350에 도달 할 것으로 예상됩니다.

Obayashi Corporation은 트럭 외부에 부착 된 자기 "슬롯 절약 주행"마크 인 지금까지 배포 한 인증서 외에도 훈련 과정을 수강 한 운전자에게 배포 할 것입니다.

이러한 슬롯 효율 주행 행위를 통해 Obayashi Corporation은 트럭 (트럭 및 덤프 트럭)에서 방출 된 CO2를 줄이고 있으며, 건설 기계에 슬롯 효율적인 운전 교육을 제공하여 모든 건설 단계에서 방출되는 CO2를 줄이려고합니다.