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Obayashi Corporation은 1990 년과 비교하여 2010 년 건설 단계에서 방출되는 이산화탄소의 양을 줄이는 것을 목표로합니다. COP6가 다가 오면 지구 온난화를 예방하기위한 노력을 강화해야하지만 Obayashi Corporation은 17%의 크레이지 슬롯 목표를 설정하여 12%의 크레이지 슬롯 목표를 달성 할 수 있습니다. 건설 단계에서의 배출.
1998 년 10 월, 일본 건설 산업 협회 (Nippon Kenshin Rengo)는 에너지 통계를 추정했으며 "건설 산업의 목표를 설정하는 1990 년에 비해 2010 년 건설 단계에서 이산화탄소 배출량을 12% 줄일 것이라고 발표했다.
Obayashi Corporation은 이전에 건설 작업의 건설 단계에서 이산화탄소 배출량을 줄이기위한 노력을 이전에 구현했지만이 활동을 더욱 강화하기 위해 업계 목표보다 상당히 높은 크레이지 슬롯 목표를 설정하기로 결정했습니다.
Obayashi Corporation의 자체 축소 목표는 다음 단계를 사용하여 공식화되었습니다.
건설 현장에서의 에너지 사용의 조사 및 분석우리는 건설중인 102 개 현장의 건설 현장에서 에너지 사용량을 조사하고 분석했으며 건설 단계에서 이산화탄소 배출의 주요 구성 요소는 21.0% 전기, 2.0% 등유, 덤프 트럭의 경우 30.6% 가벼운 오일 등이 있음을 확인했습니다.
특정 이산화탄소 방출 크레이지 슬롯 방법의 효과 측정1의 설문 조사 결과를 바탕으로, 우리는 트럭의 연료 효율적인 추진력과 같은 미래의 이산화탄소 배출량을 줄이기위한 개별 방법을 취하고 실제 측정 값을 기반으로 효과를 계산하고 축적 된 방법을 사용하여 예측 된 크레이지 슬롯량을 계산했습니다.
결과적으로, 2010 년 이산화탄소 배출량 312,000 톤의 목표는 1990 년 378,000 톤에 비해 17% 크레이지 슬롯하여 업계의 12% 크레이지 슬롯 대상보다 훨씬 높은 크레이지 슬롯 목표를 설정했습니다.
1990 년부터 2010 년까지의 이산화탄소 배출의 추세는 아래 다이어그램에 나와 있습니다.
1990 년 CO2 배출량은 1999 년 CO2 배출 장치를 사용하여 국내 판매를 기반으로 비례 적으로 계산됩니다
2010 회계 연도의 CO2 배출량은 1999 회계 연도의 CO2 배출 장치를 사용하여 국내 주문에서 1,200 억 엔의 목표 가치를 기준으로 계산됩니다
바우 (평소와 같이 비즈니스)는 크레이지 슬롯 계획이 구현되지 않은 경우
2010 년에 계획된 다양한 크레이지 슬롯 조치는 55,000 톤의 계획된 크레이지 슬롯 -CO2 및 2010 년 크레이지 슬롯의 예상 값을 준비하기 위해 채택 될 계획입니다.
- 목표 연도까지 환경 관리 시스템을 운영하여 이니셔티브를 구현하기위한 측정
| 우리의 원래 이니셔티브 |
2010
계획 크레이지 슬롯 |
| @연료 절약 운전 훈련 구현 |
15,600 톤 Co2 |
| excavation 토양 크레이지 슬롯 방법 |
6,360 톤 Co2 |
| 남아있는 건축 토양의 재활용 속도의 추가 개선 |
2,050 톤 Co2 |
| subtotal (a) |
24,010 톤 Co2 |
| 관련 산업과의 노력 (Nikken Federation 포함) |
2010
계획 크레이지 슬롯 |
| C 유휴 상태 |
4,630 톤 Co2 |
| D 기계 및 차량 적절한 유지 보수 |
2,100 톤 Co2 |
| E 자주 끄기 |
1,140 톤 Co2 |
| subtotal (b) |
7,870 톤 Co2 |
| Total 1 = 하위 토탈 (a) + 소계 (b) |
31,880 톤 Co2 |
- 중기 산업 등과 협력하여 이니셔티브를 구현하기위한 조치
| 우리의 원래 이니셔티브 |
2010
계획 크레이지 슬롯 금액 |
F 연료 소비가 낮은 건설 기계 및 차량
사용 촉진
(전기 백호 등) |
1,360 톤 Co2 |
| 관련 산업과의 노력 (Nikken Federation 포함) |
2010
계획 크레이지 슬롯 |
g 연료 소비가 낮은 건축 기계 ・
차량 사용 촉진
(디젤 엔진의 향상된 효과) |
19,620 톤 Co2 |
H 전력 사용
(전원 공급 장치 구성의 변화로 인한 전원 유닛의 변화량) |
2,500 톤 Co2 |
| subtotal |
22,120 톤 Co2 |
| Total Part 2 = F + subtotal |
23,480 톤 Co2 |
| Total = Total Part 1 + Total Part 2 |
55,360 톤 Co2 |
위에서 언급 한 다양한 크레이지 슬롯 조치는 이미 수행 된 것, 중기 적으로 수행 될 것 및 관련 산업과의 협력을 통해 달성 할 수있는 것과 거의 나눌 수 있습니다.
그러나, Obayashi Corporation이 이번에 크레이지 슬롯하는 건설 과정에서 방출되는 이산화탄소의 양은 전체 건설 산업에서 수집 된 경우에도 일본 총 탄소 이산화탄소 배출량의 1.3%를 차지했습니다. 한편, 아래 다이어그램에 표시된 것처럼 건축 재료 제조 및 건축 완료 후 운영 프로세스에서 각각은 일본의 약 10%를 차지합니다.
따라서 Obayashi Corporation은 건설 단계에서 배출량을 줄이기 위해 노력하고있을뿐만 아니라 자원 절약, 수명, 에너지 절약 설계 채택 및 에너지 절약 설계와 같은 건설 분야 외부의 배출량을 줄이기 위해 노력하고 있습니다.
우리는 건설 건설과 관련된 이산화탄소 배출량이 2010 년에 매년 55,000 톤으로 크레이지 슬롯 할 것으로 예상되지만, 1999 년에 다양한 환경 영향 크레이지 슬롯 측정을 채택한 Obayashi Corporation의 환경 친화적 인 설계의 결과로, 우리는 35 년 동안 수명주기에 55,000 톤의 이산화탄소 방해량을 줄일 것으로 예상합니다. 앞으로 우리는 건축과 함께 설계의 환경 보존에 계속 노력할 것이며, 지구 온난화를 예방하는 데 계속 노력할 것입니다.
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