Obayashi Corporation (본사 : Minato-Ku, Tokyo; President : Shiraishi Tatsuya)은 차가운 조인트 (※ 1) 및 충전 결함을 방지하기 위해 기성품 크레이지 슬롯의 유동성을 최대 3 시간 동안 확장 할 것이라고 발표했습니다. 우리는 "유지 방법"을 개발했습니다.
신선한 농산물과 마찬가지로 새로 준비된 조미료의 신선도는 시간이 지남에 따라 감소합니다. 작업 성이 감소 된 크레이지 슬롯의 축적은 차가운 관절을 유발하며, 수분과 소금은 냉 관절을 통해 들어가고 강화를 부식하면 크레이지 슬롯 구조의 내구성과 구조적 성능이 크게 손상됩니다.
그러나 전국적으로 기성품 크레이지 슬롯 공장의 수는 크게 줄어들었고, 운송 거리와 사이트에 도달하는 데 필요한 시간이 길어서 현장에서 작업하는 데 필요한 시간이 단축되었습니다. 또한 여름의 외부 온도가 높기 때문에 유동성이 감소 할 가능성이 높으며 충전 상태가 좋지 않을 것입니다.
이번에는 Obayashi Corporation은 제조 후 제조업체와 함께 개발 된 특수 혼합물을 제조 후 크레이지 슬롯에 혼합하여 유동성을 유지하고 허용 시간 간격을 최대 3 시간 동안 확장하여 유동성을 유지할 수있는 "신선한 관리 방법"을 시작했습니다 개발. 유체를 사용하는 것보다 더 오랜 시간 동안 유동성을 유지할 수 있으며, 강도는 기존 크레이지 슬롯의 강도와 동일합니다.
유동성 유지 비교
강도 발현 시간 비교
전통적인 방법과의 비교
"신선한 유지 방법"의 특징은 다음과 같습니다.
- 차가운 관절이 발생하는 것을 방지 할 수 있습니다
실외 온도 및 건축 시간과 같은 심각한 조건에서도 크레이지 슬롯 유동성 유지 시간 증가로 인해 허용 가능한 파업 시간 간격을 최대 3 시간 동안 연장하여 차가운 조인트의 발생을 방지 할 수 있습니다. 또한, 출혈 및 강도 발달량은 원래 크레이지 슬롯의 양과 동일하기 때문에 동일한 건축 기간 및 공정에서 내구성이 우수한 고품질 강화 크레이지 슬롯 구조물을 구성 할 수 있습니다.
- 다루기 쉽고 다양한 크레이지 슬롯에 저렴하게 적용 할 수 있습니다
제조업체와 공동으로 개발 된 특별 혼합물은 JIS 표준 (*4)을 준수하며 사용 된 시멘트, 집계 또는 혼합물의 유형을 선택하지 않으므로 일반 크레이지 슬롯, 중간 흐름 크레이지 슬롯를 포함하여 사용할 수 있습니다. 및 고급 크레이지 슬롯. 유체 크레이지 슬롯에도 적용 할 수 있습니다. 크레이지 슬롯가 배송되거나 언로드되면 교반기 차량의 호퍼에서 특수 혼합물을 추가하여 쉽게 적용 할 수 있으며, 기성품 자동차의 도착 지연과 같은 갑작스런 상황에 제한된 방법으로 적용 할 수 있습니다.
특별 혼합물 및 교반기 차량 입력
또한, 재료 비용은 기존의 유동성 에이전트보다 약 20% 낮고 초고속 에이전트보다 약 30% 낮아서 적용하기가 더 저렴하며, 특수 혼합물이 크레이지 슬롯에 추가 되더라도 일반적으로 사용됩니다. 그것은 신선한 크레이지 슬롯의 약 10%로 줄일 수 있습니다.
Obayashi Corporation은 미래에 Fresh Keep 방법을 적극적으로 적용 할 것이며, 안전하고 안전한 도시를 만드는 데 기여할 수 있습니다.
특수 혼합물을 사용하여 유동성 유지에 대한 개념적 다이어그램
- *1 콜드 조인트
나중에 구동 된 크레이지 슬롯는 이전에 구동 된 크레이지 슬롯에 통합되지 않아 쌓인 부품의 불연속성을 유발합니다. 그것은 방수와 내구성에 부정적인 영향을 미칩니다.
- *2 허용 가능한 타격 시간 간격
하향 크레이지 슬롯를 운전하는 것부터 최상층에 치기까지의 시간 제한
- *3 출혈
크레이지 슬롯가 구동 된 후 표면에 물이 떠있는 현상. 다량의 부유물은 강화 막대 밑면의 틈을 일으켜 내구성을 줄이고 완성 된 표면의 가라 앉고 균열을 유발할 수 있습니다.
- *4 JIS A 6204 "크레이지 슬롯를위한 화학 혼합물"표준
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