Shima Yasujiro (1870-1946), Hideo (1901-1998), Takashi (1931-)
Shinkansen에 기여한 섬의 3 세대 : 슬롯 사이트 Shinkansen, 세상으로 도약했습니다
Onoda Shigeru
단지를 봄으로 만드십시오
슬롯 사이트 철도는 좁은 게이지 철도의 복합체를 발판으로 사용하여 총알 트레인이라는 새로운 개념을 가진 철도를 만들었습니다. 태어나 기 전에 더 넓은 게이지 계획의 실패와 전쟁으로 인한 건설 공사 정지와 같은 장애물이 있었지만 엔지니어들은 좁은 게이지의 제약에 의해 제한되어 있음에도 불구하고 기관차와 승용차의 크기를 늘려야했습니다. 그들은 기차로 고주파 수송을 대중화하는 등 주어진 조건에서 이것을 극복하기 위해 계속 노력했으며, 신칸센의 탄생으로 결실을 맺었습니다.
역사에는 "만약"이 없다고 말하지만, Taisho 시대의 넓은 게이지 리노베이션 계획과 Showa 시대의 예비 전시경 기간의 총알 열차 계획이 실현 되었다면 오늘날의 총알 열차가 실현되었다. 실현되지 않았습니다. 불가능합니다. 라인이 단순히 넓어지면 전송 볼륨을 늘리는 것이 얼마나 효과적 이었는지 의문의 여지가 있지만 좁은 게이지 라인의 트랙 그라디언트 및 곡선 반경은 남아 있습니다.
Tokaido Shinkansen의 실현에 가장 큰 기여자 인 Tokawa Shinji는 "하나의 꽃이 봄에 열리고있다"(노래 왕조의 선 수도사, 한 꽃이 열리고 세상의 봄이 열린다. 세계에서 좌우명은 "방문을 아는"것이었지만, 국가 권력, 인적 자원 및 기술이 비판적인 지점에 도달했을 때 시대에 사람들의 지혜를 모아서 신칸센은 꽃을 피웠다. Shinkansen을 사용할 때, 우리는 당신이 초기의 각 시대와 그것을 실현 한 사람들의 존재를 계속 지원하는 Shima 가족의 3 세대 성과에 대해 생각할 수 있기를 바랍니다.
참조
Onoda Shigeru (Railway Technology Research Institute 책임자)
Onoda Shigeru (Railway Technology Research Institute 책임자)
1957 년 아이치 현에서 태어났다. Nihon University의 Letters and Science 학부 응용 지질학과를 졸업했습니다.
No.60 "엔지니어"
슬롯 사이트 현대화는 매우 짧은 시간 안에 이루어 졌다고 지적됩니다. National Land (Civil Engineering)의 발전에서 이것은 매우 넓은 지역과 다 분야 분야에서 동시에 개발되었습니다.
이슈 60의 이정표를 기념하기 위해이 문제는 국가를 현대화하는 데 중요한 역할을 한 "기술자"에 중점을 두었습니다. 초기부터 해외 서부 기술을 배웠을 때부터 슬롯 사이트 기술 수출에 이르기까지 다양한 기간의 엔지니어가 나타납니다.
타임즈를 건설 한 지도자들의 궤적을 다시 생각하면 건축과 궁극적으로 슬롯 사이트 미래에 대해 생각하는 데 도움이 될 것입니다.
(2020 년에 출판)
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