"슬롯 머신 Land Development"강사

Russo-Japanese 전쟁이 끝난 후 1907 년경 (슬롯 머신 40), 강, 철도 및 항구를위한 새로운 틀이 만들어졌으며, 정부 정책에서 "토지 건설"을위한 큰 진전이 이루어졌습니다.

1910 년 오키노 (Okino)가 이끄는 강 리모판 (슬롯 머신 43)을 살펴보면, 정치와 경제에 심각한 영향을 미쳤던 칸토 평원을 포함하여 주요 홍수가 발생했으며 정부는 임시 홍수 통제를 받았다. 연구위원회가 설립되었고 Okino는 기술적 인 문제를 설명했습니다. 여기서, 최초의 홍수 통제 계획은 강의 통제하에 바로 65 개의 강이 시행되어 제국식이 요법에 의해 승인되었다.

슬롯 머신 시대에 시작된 건축을 포함하여 홍수 방지를 목표로하는 강 리노베이션 프로젝트는 "슬롯 머신 Renovation"이라고 불렀습니다. 이 리노베이션은 더 혼란스럽고 좁아졌으며 광대하고 고르지 않은 지역을 가졌기 때문에 질서 정연하게 수행되었습니다.

철도 건설은 1890 년대 이래로 꾸준히 발전해 왔으며 1900 년경 (슬롯 머신 33), Asahikawa에서 Kumamoto까지 군도 확대 라인이 만들어졌습니다. 또한, 시노 일본과 루소 일본 전쟁에서 군사 수송에서 중요한 역할을했으며 군대로부터 더 많은 관심을 받았다는 사실은 2006 년 루소 일본 전쟁 이후에 제정되었습니다. 전국의 노선은 국유화되었습니다.

항구를 살펴보면 1906 년 4 월 항만 연구위원회는 내무부 내에서 개최되었으며 항구 개발에 대한 체계적인 정부 정책이 공식화되었습니다. 이듬해 10 월, 14 개의 항구가 "중요한 항구"로 지정되었으며, 처음으로 항구에 대한 국가 통합 정책이 결정되었습니다.

현대 항구 프로젝트를 되돌아 보면 그때까지 건설은 1878 년 (슬롯 머신 11)에 Kuzuryu River와 Noruse River의 입구에있는 Sakai Port (Fukui Prefture)에서 시작되었습니다. . 그 후, 산카 쿠 항구 (쿠마모토 현)와 우지나 포트 (히로시마 현)에서 건설이 시작되었으며 1989 년에 방파제와의 면적을 보호하기위한 일본 최초의 현대 항구 인 요코하마 항구 건설 프로젝트는 케인 지역의 카운터로 설립되었습니다. . 건축은 현에 의해 시작되었습니다.

그건 그렇고, 포트는 요코하마 역과 요코하마 항구 사이에 철도가 놓여진 1899 년에 시작된 요코하마 항구 건설의 두 번째 단계에서 철도에 직접 연결되었습니다. 이 계획과 디자인은 Furuichi에 의해 만들어졌습니다.

Furuichi는 1907 년 총재 총재 철도 관리국 (슬롯 머신 40)의 총재로 사임했으며, 제국 연구 아카데미의 제 2 학장, 일본-프랑스 협회 회장, 토목 공학 협회의 첫 번째 회장으로 임명되었습니다. , 공학 협회 회장 및 Riken Institute (Final) 책임자는 도쿄 지하철 철도 회장, Ltd., 1924 년 (Taisho 13)와 같은 중요한 직책을 맡았으며, 그는 Privy 비서 고문이되었습니다. 그리고 마지막 화창한 날은 2019 년 도쿄에서 개최 된 Universal Industrial Council의 회장이었습니다.

Furuichi는 다음과 같이 그의 삶에 대해 이야기합니다. "나는 나 자신을 학자가 아닌 사업가가 아니라 엔지니어가 아니라 행정가가 아니라 매우 명확한 사람이 아닌 사람이라고 부를까요?" 사회가 요구하는 역할을 수행했지만 내 인생을 통해 달성 한 것을 적극적으로 확인할 수있는 것을 남기지는 않았습니까?

반면에, Furuichi는 1915 년 토목 엔지니어 협회의 첫 번째 총회에서 토지 개발을 담당하는 토목 기술자로 유명했습니다 (Taisho 4).

. "나는 전문 노동의 극단적 인 분열에 반대하는 사람입니다. 나는 전문 분야의 말에 구속되어 위축이된다는 사실에 반대합니다. 특히 우려되는 사람입니다. 이 이론에 대해 그는 주장하는 사람입니다

"엔지니어링과 제휴 한 부서를 비교하고 각 부서 간의 관계를 고려할 때는 지휘자를 지시하는 사람, 즉 소위 장군, 토목 공학에서 토목 공학이 가장 일반적입니다. 따라서 다른 부서를 사용하여 토목 기술자는 다른 전문 엔지니어를 사용할 수 있습니다.

사회 인프라 개발을 통해 토지를 창출 할 책임이있는 토목 공학 기술은 포괄적 인 것에 대해 강력하게 의문을 제기하고 있습니다. 이를 위해, 그는 자신을 매우 좁은 전문 분야에 제한하기보다는 광범위한 지식이 필요하다고 강력히 주장합니다.

반면에, Okino는 1912 년에 내무부의 교육감이되었으며 (슬롯 머신 45), Okino의 동의하에 전국의 강 리노베이션 프로젝트가 수행되었습니다. 현지 및 현지 동의 없이는 프로젝트를 수행 할 수 없습니다.

그건 그렇고, Okino가 기술적 측면에서 잘했던 것은 설계와 구성이었습니다. 1889 년 (슬롯 머신 22)부터 그는 감독 사무소의 수장으로 Kiso River 리노베이션 작업에 참여했으며 1912 년까지 (슬롯 머신 45)까지는 대규모 프로젝트 분야의 책임자가되었습니다.

Okino는 1918 년에 은퇴했지만 (Taisho 7), 그 전년도, Yodogawa River는 에너지를 소비하고 중년에 사업을 계속하여 무너져 큰 재난을 일으켰습니다. 붕괴에 대한 응답으로, Okino는 홍수 통제 활동이 충분하지 않다고 지적했다.

Okino는 1921 년에 세상을 떠났습니다 (Taisho 10). 이듬해에는 기념비가 세워졌고 글꼴은 Furuichi가 작성했습니다.

그건 그렇고, Ecole Sentra를 졸업하고 Furuichi와 Okino 전에 일본으로 돌아온 또 다른 엔지니어 인 Yamada Torakichi에게 무슨 일이 있었습니까? 일본으로 돌아온 후, 야마다는 내무부 농업국에서 고용되었으며, 신생 정부 채권 프로젝트에서 수행 된 Inawashiro (ASAKA) Waterworks에서 활동했습니다.

1883 년 11 월 (슬롯 머신 16)가 완료된 후, 그는 내무부의 엔지니어로 정부로 돌아와서 토호쿠 지역에 거주했으며 키타 마미 강, 아부쿠 마 강, 및 개조 공사에서 일했습니다. 모가미 강. 1986 년에 설립 된 토목 공학 검사관 시스템은 프랑스 시스템을 기반으로했지만, 야마다는 설립 전에 "프랑스 공학부"와 "프랑스 공학부"를 토목 공학 국장에게 제출했습니다 그것.

그러나 야마다는 1887 년 2 월 (슬롯 머신 20)에 푸루치가 임페리얼 대학교에서 공학 과학 책임자가 된 지 얼마되지 않아서 1887 년 2 월 (슬롯 머신 20)에서 은퇴했으며 민간 부문에서 탈출구를 찾기 시작했다. Shintenchi는 일본 토목 공학 회사 Limited로 2 백만 엔의 거대한 수도로 설립되었으며 엔지니어링 팀의 책임자로 참여했습니다.

Yamada Torayoshi의 이름은 오늘 잊혀졌지만, 정부 조직에 속하는 것이 아니라 자신의 기술 능력 만 사용하여 사회에 맞서고 자하는 그의 소망을 기억해야합니다. 그는 건설 컨설팅의 선구자라고 할 수 있습니다.