Tako : 예를 들어, 재료를 들어 올렸을 때, 우리는 재료가 트랙을 향해 흔들리지 않도록 모든 예방 조치를 취했습니다. 구체적으로, 경계선이 교차 될 때 알람이 발행 될 수 있도록 레이저 배리어 시스템이 도입되었습니다.

Nakai : 나는 외부 커튼 월을 담당했습니다. 어쨌든 매우 크고 무거운 유리를 사용하는 것을 기억하므로 건축을 계획하는 것은 어려웠습니다.

Tako : 대형 지붕과 관련하여 종이 접기 막 지붕과이를 지원하는 강철 프레임의 구성을 위해 높은 정밀도와 품질이 필요했습니다. 따라서 BIM은 설계 및 생산 단계에서 사용됩니다.

Muroga : 장비 건설 중에 엘리베이터를 가져 오는 경로에 대해 걱정했습니다. Takami와의 협의를 통해 나는 큰 지붕 건설이 완료된 후 철거 될 예정인 임시 구조 플랫폼에 크레인을 놓아 엘리베이터를 운반하는 방법을 채택했습니다.

Yoshino : 실제로, 현장의 근로자 사무실 (휴식 시설)은 철도 현장에 있었기 때문에 전용 전화선을 놓을 수 없었습니다. 결과적으로 유선 전화 나 인터넷을 사용할 수 없었습니다.

Takami : 내가 강조하고 싶은 것은이 사이트에서 도입 된 대부분의 기술이 결코 Obayashi Corporation에 혁신적인 것은 아닙니다. Takanawa Gateway Station은 철도 건설을 포함한 많은 건설 무료 슬롯에 사용 된 기술을 사용하여 완료되었으며 실적을 축적했습니다.

Muroga : 개막 날에 많은 사람들이 새벽부터 줄을 서서 역을 즐거워했습니다. 시설의 일원으로서, 나는 시설이 안전하게 열린 것을보고 안심했습니다.

Nakai : 유치원에 참석 한 딸이 TV에 새로운 역이 열렸다는 소식을보고 "아빠, 당신은 놀랍습니다."라고 말했을 때 나는 행복했습니다. 나는 실제로 역에 가서 가족에게 내 일을 보여줄 수있었습니다.

Yoshino : 먼 부모님을 포함하여 부모님과 가족도 행복하게 보게되어 기뻤습니다. 저의 목표는 많은 직장에서 계속 경험을 쌓고 요시노에게 현장 행정 의무를 떠나면 안심할 수 있다고 말할 수 있습니다.

Tako : Shinagawa 역의 Konan 출구에서 나오는이 지역은 한때 기차 창고가있는 광대 한 지역이있는 지역이었습니다. 나는 아직 어렸을 때부터 재개발에 대해 이야기하고 있었고 약 25 년 전에는 Shinagawa 역에서 무료 복도 무료 슬롯를 수행 할 수있었습니다.

Takami : Takanawa Gateway Station의 성공적인 완료는 Obayashi Corporation뿐만 아니라 엔지니어 로서도 철도 건설에 대한 추가 지식을 얻는 훌륭한 자산이었습니다. 우리는 철도 사업에 참여하여 전문 지식을 계속 연마하기를 희망합니다.