슬롯 나라 Raging River에 거대한 다리 건설

레일 컨테이너 운송은 최근 몇 년 동안 자체 경제와 이웃 국가의 사람들이 2,877 킬로미터의 철도 운송 효율성을 요구하고 있습니다. 트랙은 1947 년 이전에 영국의 통치하에 슬롯 나라되었으므로 노화 된 장비와 인프라는 교체 또는 재건.

기존 Jamuna 다목적 교량은 현재 중앙 슬롯 나라를 통해 동서를 흐르는 Jamuna River를 가로 지르고 있습니다. 병목 현상.이 주요 새로운 프로젝트 그리고 기존 교량의 새로운 전용 듀얼 트랙 철도 교량 건설을 통해 이웃 국가는 프로젝트가 두 구역으로 나뉘어져 있으며, Obayashi는 동쪽에 건설을하고 있습니다..

2020 년 1 월부터 건설을 시작하기위한 준비, 그러나 Covid-19의 발발은 여러 도시와 지역을 폐쇄하여 그 해의 8 월까지 건축 시작을 지연시켰다. 지역 슬롯 나라 합작 투자 직원이 현장 설정을 진행하는 동안 원격 관리 시스템을 사용하십시오. 일본인 직원이 역사적으로 재로원 할 수 있었을 때, 오바야시는 과거 프로젝트를 통해 현지 직원 및 공급 업체 및 하청 업체와 강력한 신뢰를 쌓았으며 (*1) 다양한 프로세스의 지연을 피할 수 있다는 사실은 크게 나타났습니다. 그들의 노력에 감사합니다.

• *1 Kanchpur, Meghna 및 Gumti 2nd Bridges Construction and Bridges Rehabilitation Project

처음부터 카와사키 프로젝트 디렉터는 그러한 챌린지 슬롯 나라 조건과 계약 시간 제약 내에서 계획을 계획하기위한 슬롯 나라 작업을 수행하는 열쇠가 강철 파이프 시트 피아노의 정확도 피아노를 보장하는 것입니다. 파운데이션의 주요 요점은 피아노가 정확히 수직으로 구동되도록하는 것이 었습니다. 운전과 더미의 기울기는 길이를 끝까지 확인했습니다.

길이가 79.2 미터의 더미를 정확히 똑바로 운전하는 것은 쉬운 일이 아니므로, 우리는 먼저 외부 주변에 24 개의 피아노를 조인트와 함께 고정하여 추가 피아노를 십자형으로 배열했습니다. 더미 현장 작업을 담당 한 프로젝트 책임자 인 Keiji Tominaga는 문제를 식별하고 말뚝 박기 순서를 놀라게 조정 한 후 많은 시행 착오가있었습니다. 네 번째 부두는 앞으로. 총 27 개의 교량 부두 유닛이 슬롯 나라되었습니다.

스틸 파이프 시트 피아노의 설치는 2022 년 8 월 17 일에 완료되었으며,이 프로젝트는 이제 교량 부두 하위 구조의 슬롯 나라과 상단 트러스 개터스의 용리로 옮겼습니다.

슬롯 나라 건설 업계의 모든 사람들은 Obayashi Corporation에 대한 우리 가이 고객을 처음 만났을 때 우리의 이전 프로젝트 성공에 대한 거의 매일 미디어에 대한 감사를 들었습니다. Obayashi Corporation이 프로젝트는 건설 기간 동안 Covid-19의 발발을 목적지로 계획하고 있으며 고객은 Obayashi Corporation에 대한 신뢰를 계속 표현하고 있습니다..

Kawasaki 씨에 따르면, "슬롯 나라을 안전하게 완성하고, 더 큰 신뢰를 쌓고, 사람들이 Obayashi Corporation에게 다음 프로젝트를하도록 요청하고 싶다고 느끼게하는 것이 중요합니다. 저는 합작 투자 직원과 희망을 갖기를 바랍니다. 공급 업체와 하청 업체는 Obayashi Corporation과 다시 협력하고 싶다고 생각합니다.이 슬롯 나라 프로젝트를 확보하는 데 도움이됩니다. 성공."

(2022 년 9 월보고)