프로젝트 시도
이것은 URUP 방법에 적용되는 사이트 였기 때문에 OI Area Tunnel의 건설은 회사와 동료 비즈니스에 등장 할뿐만 아니라 큰 관심을 끌었습니다. 그것?
나는 나를 포함한 모든 사람들이 땅에서 시작하여 땅에 도달하는 것이 기존의 방패 건축의 지혜를 초과하는 건축이라고 생각했다고 생각합니다. 내가 처음으로 무언가를 할 때, 내가 이해할 수없는 많은 것들이 있었고 상상할 수 없었고, 나는 그것을 실제로 도달 할 것인지 걱정하고 압력을 받았습니다.
Obayashi Corporation은 또한 미래에 판매 될 무료 슬롯이기 때문에 실수를 할 수 없다고 생각했습니다. 표면 변형과 출현을 방지하기위한 조치를 취했지만 항상 편안하지 않아도 걱정했습니다.
실드 비행기가 실제로 발사 된 후 어떻게 되었습니까? 당신이 걱정했던 것이 있습니까?
땅에서 발사되었을 때의 토양 층은 매장 된 층이었고 약 40 년 전에 리필 된 것처럼 보였으므로 묻힌 것이 무엇인지 몰랐습니다. 콘크리트 상인방, 금속 조각 및 나무 조각과 같은 다양한 것들이 발굴 된 토양과 섞여 있습니다.
차폐 기계가지면으로 들어 오면, 추진력은 일반적으로 세그먼트와 접지의 접착력으로 인해 고정되고, 발굴 중 스러스트는 반응력 장비로 전송되며 감소합니다. 이번에는 쉽게 줄어들지 않았습니다.
나는 차폐 기계가 토양을 덮고있는 4m로 안정적이되었을 때 약간 안심했지만, 앞으로 무슨 일이 일어날 지 알지 못했다고 걱정했다.
데모 실험에서, 우리는 폭이 4.8m이고 높이가 2.15m 인 직사각형 방패를 가졌지 만 이번에는 일본에서 가장 큰 원형 방패 중 하나 였기 때문에 차이가 있었습니까?
데모 실험에서, 다양한 장치가 (방패 기계)를 설치하여 URUP를 홍보했지만 시연 실험은 측면 절단기 나 분할 발굴이 필요하지 않음을 확인했다. 따라서 이번에는 특수 장치를 차폐 기계 자체에 첨부하지 않았지만 이로 인해 불편 함을 느끼지 못했습니다.
방패 비행기가 제방에서 나와 땅에 도달했을 때 어떻게 느꼈습니까? 지상에서 시작했을 때와 차이가 있었습니까?
땅을 얻는 것은 시작하는 것보다 땅에 도착하는 데 더 스트레스가 없었습니다. 지상에 도달하는 것은 갑자기 나타나지 않았지만 점차 토양의 덮개가 점차 얕아졌으며 오늘날에도 계속 진행되는 것처럼 보이며 매일 이상한 행동이 없었습니다.
나는 정직하게 도달하게되어 기뻤습니다. 예상대로, 후면 (무료 슬롯)이 불안정했기 때문에지면에서 시작하는 것은 매우 어려웠지만,지면에 도달하면 후면이 무료 슬롯에 의해 연결되어 있기 때문에 제어하기가 어려웠으므로 위치를 조정할 수 있습니다. 그리고 Shield 항공기의 세그먼트는 지상 시작보다 제어하기가 더 쉽습니다.
매일, 나는 이기기위한 카운트 다운처럼 내가 얼마나 많은 반지가 남았는지에 대해 생각하기를 고대하고있었습니다. 나는 조금 더 말하고 조금 더 말했다.
프로젝트에 대해 마음 속에 남아 있거나 기억에 남는 것이 있는지 알려주십시오.
이것은 우리가 도쿄 전력 회사의 기숙사를 통과했기 때문입니다. 그것은 나를 마비시켰다.
마지막으로 URUP 방법의 추가 개발에 대해 알려주십시오.
도로 무료 슬롯과 철도 무료 슬롯은 항상 지상과 접촉하고 있기 때문에 URUP 방법은 미래에 계속 발전 할 기술이라고 생각합니다. 또한 OI Area Tunnel의 건설을 통해 발사 및 접지에 대한 실적이 있다는 사실은 향후 주요 기능이 될 것입니다.
