오사카와 나라를 연결하는 유일한 철도(kyu)Kansei 라인은 Tennoji 지역에서 Katsuragi와 Ikoma Mountains를 나누고 약 1 시간 30 분이 걸리지 만, 나라를 선형 방식으로, 우리는 삼각형의 한쪽으로 이동하여 시간을 단축 할 필요가 없으며 다른 혜택을 물리 칠 수는 없습니다. 그러나이 중간에, 거대한 코끼리와 같은 이코마의 큰 산맥이 기대어 있었기 때문에 철도 운영자는 발에 발을 딛어야했지만 여기서 우리는이 큰 몸을 묘사 할 것입니다. 산맥.(k)40 분 만에 오사카와 나라에 도달하는 야생의 큰 프로젝트를 수행하고 완성 할 수있는 위대한 후임자는 진정으로 사망 한 사람입니다.

이 Osaka-Nara 라인의 피망 슬롯 승인은 1918 년 4 월에 있었고 Osaka Denki Kodo Co., Ltd.는 다음 세 가지 계획 중 하나로 선정되었습니다.

첫 번째 계획은 사우스 10 마을 Mukugarein에 케이블카를 놓은 다음 Nara 고속도로를 따라 길을 가고 있으므로 여유롭게 훈련하는 것이 좋습니다 시대, 그리고 그것은 구식을 피할 수 없었습니다.

두 번째 계획은 Shijonawate의 남쪽 중간 지점에서 Heijojo에 도달하는 Ikoma 산의 약간 낮은 부분을 선택하는 것입니다.이 계획에 따르면 피망 슬롯이 더 간단 할 것으로 기대됩니다. 이 과정은 3 년 반의 연장선이었으며, 고객의 편의성과 단축 시간에 주로 초점을 맞춘 교통 열차의 사명도 매우 중요한 역할을 수행했습니다.

세 번째 계획은 Ikoma의 산 사이드를 통과하는 터널이지만,이 계획은 거리를 단축하는 데 이상적이지만 엄청난 건축 비용이 필요하며 많은 위험하고 미친 기념물이 포함되어 있습니다. .

시간의 승무원은 위의 세 가지 제안서를 표에 게시하여 파괴에 큰 어려움을 겪었지만(izu)그들 모두는 장단점, 반박 이론입니다.(Koron Otsubaku), 토론은 쉽게 결정되지 않았습니다.

고인은 자연인보다 엔지니어에 더 가깝고 터널 발굴은 작은 것입니다(Kussaku).(Gouki)의 성격은 그것이 "침투 할 수있다"는 확고한 믿음을 가지고 있으며, 우리의 첫 번째 시도였던 넓은 게이지 더블 트랙 터널을 시추함으로써 우리의 토목 공학 기술의 발전에 영감을 주었다 좋은 기회와 사망자는 터널 제안의 열정적 인 지지자였습니다.

그러나 대규모 철도의 임원들 사이에서 터널의 피망 슬롯 비용은 큰 문제였으며, 특히 사망자와 가까운 Obayashi Corporation과 밀접한 관련이있는 사람들은 피망 슬롯 비용의 비용을 초과했습니다. 이것은 손실을 일으키고 현재 토목 공학 기술 측면에서 매우 심각한 피망 슬롯 프로젝트입니다.(HI)Obayashi Corporation의 생명과 죽음으로 이어질 것이라는 우려가없는 사망자에 대한 훈계(Kangen)많은 사람들이 있었지만 고인은``형벌과 책임은 의문의 여지가 아닙니다. '라고 말했습니다. 토목 공학 회사로서, 그는 일생에 한 번의 경험이었던 위대한 일에서 벗어날 수 있다고 생각합니다.(tao)토목 엔지니어로 일하면서 살해되었지만 그는 진짜 사람보다 더 많은 사람이었고, 그는 흥분했고, 그는 휴전으로 움직일 수 없었습니다. 이 열정은 물론 이와시타의 결정으로 이어졌으며, 이와시타는 또한 회사의 반행 멤버를 설교했으며 마침내 세 번째 계획 인 터널 발굴 계획을 만들기로 결정했습니다.

1979 년 6 월 중순, 혁신적인 획기적인 행사가 시작되었습니다. 산 신은 Quagmire의 제단에서 숭배되었고, 고인과 Quagmire와 마찬가지로 그는 지구로 술을 마셨다.(MA)나는 건축의 성공을 위해기도했다. 계곡에서 나오는 구름은 나무를 꿰매고 제단을 스니핑합니다.(Megu)산들 바람이 푸른 폭풍으로 날아가고, 작품에 대한 즐거운 미래에 대한 희망은 상호 침묵합니다(BIU)(미나이)전달되었습니다.

고인의 여관이 실현되었으며, 사망자가 신뢰 한 엔지니어 인 Nagaoka Tanenobu 박사와 마찬가지로 Arima Yoshitaka의 지시에 따라 피망 슬롯이 수행되었습니다.

지질학은 주로 화강암으로 만들어졌으며, 두 개의 체인이 터널을 확장하고, 광산의 20,000 개의 격자 바위, 그리고 일본의 대형 게이지 더블 트랙 터널 피망 슬롯이 있습니다. 먼저, 나는 새로운 미국식 라이너 록 머신을 구입하여 동쪽 및 서쪽 항구에 설치했으며 발굴 끌은 광산, 중간 크기, 대형 크기의 늑골, 건물 교량, 벽돌 노동자, 배수구 등입니다. 이 공장은 다양한 유형의 장비로 나뉘어 있으며, 대형 공기 차폐 기계가 설치되어 있으며 동쪽 출구에는 코리야마, 오지 등의 마차 카트가 장착되어 있습니다..(ﾟ)서쪽에서 UMI No Midori에서 Kusaka 마을까지의 분지선을 쌓고 경사를 사용하는 등 다양한 재료의 운송에 기여하기 위해 다양한 준비가 이루어졌습니다.

발굴 끌기에 필요한 모든 준비가 이미 완료되었습니다. Yata, Kita Ikoma Village, Ikoma District, Nara 현 (현재 Ikoma Town), East Exit은 같은 해 7 월 5 일에 시작되었고 Shiba (Goishikiri and Kamijo), Oto Village, Oto Village, Chukochi District, Osaka Prefcture 출구는 같은 달 9 일에 시작되었습니다.(코다마)그것과 공명하는 것은 놀랍습니다. 이스트 출구에서 500 마리의 마차가 매일 1 년 반 동안 여행하여 총 270,000 엔에 도달 했으므로 어깨에 대한 충격이었습니다.(Kenmakokugeki), Ryondo(Enen)가 뒤 따르는 전통의 히비키는 진정으로 용감한 것입니다.

Mountain Ridges에 설립 된 가정(bool)동쪽과 서쪽의 시준은 아무런 문제없이 통합되어 있으며, 가장 작은 차이도 다릅니다. 그래서 우리가 광산을 깊이 파고 들면 지열의 훈증은 항상 섭씨 80 도로 상승합니다. 건물 한가운데서 광산의 독창성은 완전히 알몸이며 역할을합니다.

그러나 광산은 단단한 암석 질량으로 여겨졌지만 발굴되면서 놀랍게도 깨지기 쉬워서 하루에 싱글 샤쿠를 만드는 것은 어려웠으며 30 일 만에 주요 요인이었습니다. . 그것은 1 피트조차도 진행하지 않은 것입니다. 특히, 지하수 유량 층은 슬러그에 계곡과 같은 모양을 생성하여 많은 양의 물을 분출하며, 우즈 같은 지질 층의 형성은 드물다.(SO)고급 라이너 암석 기계는 바위가 흐르고 전력을 잃어 버리고 종종 전력 정전으로 인한 불완전한 전원 공급 장치와 같이 말하기가 매우 어려웠습니다.

독창성과 다른 것들은 열 땀을 짜고 인생을 사라지게하는 데 사용됩니다(HI)31446_31521

그들이 발명되었으므로 148 명이 광산에서 비극적으로 막혔으므로 즉시 모든 에너지를 구조에 넣었지만 몇 분 동안 그들은 쉽게 진전을 이룰 수 없었습니다 마침내 그는 다음날 오후 5시에 129 명을 구출 할 수 있었지만 다른 19 명은 불행히도 죽었다.(asshi). 고인은이 사고로 책임을지게되어야하며, 그는 죽은 자의 영혼을 깊이 존중할 것입니다.(Nengoro)가족은 인사합니다(Shinjutsu)나는 그것을했다.

나는 이와 같은 큰 문제를 겪었지만, 고인의 원래 욕망은 약간 떨리지 않았으며 그의 힘을 최대한 활용했습니다.

그 후, 좋은 재난이 없었으며, 건축은 꾸준히 진행되었으며 1917 년 1 월 31 일 오전 4시 30 분, 서쪽 출구에서 6,399 피트, 15 피트에서 4,000 피트 지역, 동쪽과 서쪽 입구의 광산은 완전히 연결되었고, 비행기의 프로펠러에서 바람이 불고있는 것처럼 서쪽 출구에서 동쪽 출구쪽으로 처음으로 달의 공기가 날아갔습니다. 독창성의 가장 독창성이었던 반자이 (Banzai)는 광산 전체에서 울부 짖으며 울고있는 사람들, 서로를 받아들이는 사람들, 춤을 추는 사람들, 기뻐하는 사람들은 한동안 멈추지 않았습니다.

이 거친 사업이 이루어 졌을 때, 사망자와 무모한 사람들은 논란의 여지가 있었지만, 감옥에 있었고, 중상을 입은 사망자의 신념은 비난했다(Ameisensou)32484_32591

특히 Arima 수석과 직접 피망 슬롯에 관여 한 엔지니어 Dr. Nagaoka는 서류에 의해 해결 될 수 없을 정도로 매우 격려합니다(Santan)무언가가 있습니다. 대중은 처음에 오카 박사를 호평했다 그것을 풀어주는 시점에 가본 적이 없으며, 노력과 축적(똥)이것 중 가장 큰 것은 마침내 1 학년으로 간주되어야하는 전문가로 만들었고, 여기서 우리는 기술적으로 관련되어 있습니다(Kanae)의 단독은 명확하게 표현되었고, 그는 양지의 검토자가되었습니다.(Dojaku)내가 한 일은 상쾌했습니다.

메인 터널의 피망 슬롯 비용은 270,000 엔에 도달했지만, 당시 Daikisha는 심각한 위기에 처해 있었고 Obayashi Corporation의 피망 슬롯 비용은 거의 전적으로 청구서와 관련이있었습니다. 30 만 엔의 자본을 보유한이 회사는 외부 터널 피망 슬롯 비용, 소형 터널, 철도 트랙, 전기 방송국, 차량, 토지 구매 등의 비용을 결합하여 총 750,000 엔입니다 그 사건이었고, 법안은 자연스럽게 순환을 잃어 오바야시 코퍼레이션의 통증을 불편하게 만들었습니다.

실제로, 위대한 부족의 시작 부분에서 수년 동안 난기류(Chojo)여기, Hirooka Keizo의 첫 번째 대통령은 1917 년 12 월에 임명되었으며 1917 년 11 월 Iwashita Seishu와 제 3 대통 Kanemori Mataichijo 감독의 엑스터시와 노력.(Kisokuenen)그러나 그의 작업은 완료되었습니다. 그 후, 그의 비즈니스 성과는 그 해에 계속 성장했으며 1910 년 5 월에는 하루 평균 7,800 엔에 도달했으며 1911 년에는 하루 평균을 연장 할 수있었습니다 9,800 엔의 급여.

수도는 1917 년에 450,000 엔, 1917 년에 10,000 엔, 1917 년에는 20,000 엔, 1917 년 4,000 엔, 1937 년에 추가 된 다음 6 천만 엔에 추가되었으며 마침내 Hwaseong 비즈니스에 추가되었습니다. 세계.(Gizen)큰 산기슭을 차지했습니다.

대규모 열차의 개설은 라인을 따라 문화적 확장과 보편적 인 권력 분포를 촉진했으며, 수많은 표현을 초월한 후, 코사카는 매우 중요했습니다 비슷한 이상적인 학교를 자랑하는 Shoin Academy는 Imazato, Fuse 및 Kosaka의 마을 일 뿐이며 Ichino의 마을이었던 다른 Ichien은 훌륭한 도시를 형성했으며 Ishikiri, Ikoma 또는 Ayame을 방문했습니다 Gaike, Nara 등을 방문하십시오. Gaike 등을 방문하도록 초대됩니다.그것은 Three Stakes의 공동 설립위원회 하의 3 가지 지분에 의해 승인되었고, 그 후에 다시 사망 한 사람들을 만났다 작은 문제에 사로 잡히지 않은 사람은 매우 친절하고 가치 동의하며, 어쨌든 그는 다른 사람들을 상담 할 때 성실과 성실로 대우받습니다.(Rakueki)계속해서, 오사카의 대규모 상류 6 개의 6 개의 스포트 된 6 개의 스포트 스톤이 나라의 동부 지역을 여행하며, 이코마 터널이 가능했는지 여부에 대해 논의한 시대를 상기시켜줍니다. 과거의 느낌. 물론,이 성과는 이와시타 오지로 이어집니다.(HI)Meotsuki와 Kanamori 대통령의 노력은 터널 발굴에 대해 주장했지만, 그는 마침내 파괴 할 수없는 문제를 제거함으로써 그의 목적을 달성했다 고인의 파자마.