설명

어려운 피망 슬롯 건설 작업은 신중한 조치와 새로운 건축 방법 채택으로 계획된대로 실현됩니다.

Shimada First Tunnel은 한쪽에 3 개의 차선으로 구성된 대형 피망 슬롯입니다. Shizuoka 현 후지이카 현의 산악 지역을 Shizuoka 현의 산악 지역을 Shin-Tomei Expressway의 동쪽에서 서쪽으로 연결합니다. 피망 슬롯 굴착 단면 영역은 180 ~ 210m2이며, 이는 Tomei Expressway의 크기의 약 2 배입니다.

주요 지질학은 Neogene 사암과 이암 인터레이어의 부가 물이며, 많은 잠재적 균열과 균열 표면이 거울 피부를 나타냅니다. 다른 회사의 JV가 설치 한 다운 스트림 피망 슬롯에서는 TBM (Tunnel Boring Machine) 항공기의 제한, 찌르기 붕괴 및 변위 증가로 인해 발굴 중단으로 인해 발굴이 어려울 것입니다. 고마워.

발굴이 시작되었을 때, 업 링크 발굴의 영향으로 인해 다운 링크 피망 슬롯에서 변형이 발생하고 있으며 업 링크 발굴의 영향으로 인해지면의 느슨 함을 방지하기 위해지지 패턴을 증가 시켰습니다. 다양한 기타 보조 방법 (계단식 강관을 사용한 다리 강화,긴 길이의 사전 수용 방법 (AGF)、긴 GFRP 튜브 미러 볼트 방법 (fit80s)등)가 다루었습니다. 건설이 시작된 이래로 고객, JV, 본사 피망 슬롯 기술 부서 및 기타 사람들은 대책에 대해 논의 했으므로 신속하게 응답 할 수있었습니다.

발굴은 피망 슬롯 섹션을 세 가지 수직 방향으로 나누고 상단 절반, 하반부 및 반전 순서로 반전되지만 Shin-Tomei Expressway의 다른 피망 슬롯 구조에는 사용되지 않은 큰 역전 부두가 수행되었습니다. , 우리는 피망 슬롯 섹션을 일찍 닫으려고 노력하고 프로세스를 보장했습니다.

2009 년 9 월 30 일, 상단 절반이 침투했습니다. 피망 슬롯이 시작된 지 6 년이 지났으며 2011 년 8 월 22 일에 피망 슬롯이 안전하게 완료되었습니다.