설명

Ikoma 산을 통과하고 오사카 시티와 Nara City를 가장 짧은 시간에 연결하는 자동차 전용 슬롯 게임

두 번째 슬롯 게임 Toll Road는 13.4km 길이의 자동차 전용 도로이며 Ikoma 산을 가로 지르며 Hanshin Expressway No. 13 Higashi-Osaka Line과 Osaka Sight의 Osaka 외부 루프 라인과 Nara를 연결합니다. 측면은 한나로드를 연결하는 13.4km 길이의 자동차 전용 도로입니다. 오사카 중심부와 북부 나라 지역과 308 번 국도를 연결하는 한나로드의 만성 교통 혼잡을 해결할 계획이었습니다.

먼저, 회사는 National Route 308과의 교차를 피하고 도시 Wakamiya 주거 지역 내 도시 도로 바로 아래에서 일하는 광산을 발굴하기로 결정했습니다. 개인 주택의 근접성으로 인해 작업 광산에 스프레이 된 콘크리트는 지상에 설치할 수 없으며 트럭 마운트는 소음을 방지하는 데 사용됩니다.Sec2 시리즈 스프레이 방법. 고품질 기성산 콘크리트는 지하로 제조되어 낮과 밤을 설치할 수 있습니다.

주 광산 발굴의 퇴적 부분은 토양 덮개가 낮은 본격적인 도시 NATM을 사용한 슬롯 게임 구조이며, 고급 상단 장착 광산 가이드 방법을 사용한 대규모 기계화는 시공 기간을 단축시키기 위해 수행됩니다. 고마워. 발굴은 트윈 헤더를 사용한 기계적 발굴을 사용하여 수행되었고, 상단 절반을 나누고, 하반부를 발굴하고, 반전시킴으로써 때때로 수행되었다.

구조 중에 화학 액체는 수생 모래 층에 주입하여 광산 내부의 퀵 앤 르노 메노를 막고 Kintetsu Nara 라인 주변의 영역에서 나온 부분 바로 위를 건너 오류 골절이있는 기반암 섹션으로갑니다. 구역은 우리의 기술입니다무료 슬롯의 기초입니다. 이는 지표면 침강을 예방하기위한 척도로 효과적이며 모든 종류의 지상에 대응할 수있는 시스템의 기술 개발에 기여했습니다.

우리는 Ikoma 산에 슬롯 게임에 대한 3 개의 트랙 레코드가 있습니다. 1911 년 (Meiji 44)에서 1914 년까지 (Taisho 3), 회사의 회사 운이 스케이크되었을 때 큰 슬롯 게임은 오사카 전기 철도 회사 (현재 Kintetsu Railway)가 큰 슬롯 게임이었고 1962 년이었던 큰 슬롯 게임은 큰 슬롯 게임이었습니다. 차량 수가 증가한 3 개의 열차가 있습니다 : Kintetsu Nara Line Ikoma Tunnel은 1964 년 (Showa 67)과 1982 년부터 1986 년까지 Kintetsu Keihanna 라인 Ikoma 슬롯 게임이 있습니다. .