위대한 동부 피망 슬롯 지진
복원 및 회복
Izu Shinshiro City

재해 폐기물
(Drubble Skeleton)

Watari Town, Miyagi 현, Haizang Yueu는 4 개의 토지 지역에 위치하고 있으며 1260 만 건의 재해 폐기물이 발견되었습니다. 와타리 마을의 일반 폐기물은 약 112 세입니다.
헤드, 두 번째 임시 저장 지역에서는 5 석이 제거되고 건설이 수행되고 건설이 수행되고 폐기물이 손상되어 체질하며 선택됩니다. 장비와 인력이 추가 된 후, 가연성 폐기물을 수집하고 운송하고, 가연성 폐기물을 발사하고, 2 차 임시 저장 영역을 완료하고 장비를 제거합니다.
2012 년 4 월, Miyagi 현의 재난 관련 폐기물 처리 운영이 공식적으로 시작되었으며 소유권 절차는 2013 년에 설립되었습니다.

41386_41455

이 회사는 연소 과정에서 생물학적 먼지의 지속적인 모니터링, 바닥 잔류 물을 포함한 방사성 물질을 포함한 방사성 물질 및 법률 및 규정의 표준을 초과하는 법률 및 규정과 같은 조치를 수행하며 안전이 확인되었습니다. 또한이 회사는 지역 공물, 지역 농업기구, 어업 단체, 산업 및 상업 공동 생산 자재 및 하루에 200 명 이상의 고용 된 지역 직원에 기여할 수있는 잠재력을 가지고 있습니다.

오염 제거 프로세스
(모델 증거 프로젝트)

2011 년, 피망 슬롯 원자 에너지 연구 및 개발 기관, 20 번째 국가 원자력 전기 발전소 지역의 12 개 지방 자치 단체, 후쿠시마 경고 지역의 총 12 개의 지방 자치 단체 Daiichi 원자력 전기 발전소 및 Obayashi Corporation의 JV를 포함한 오염 제거 모델 검증 프로젝트는 Okuma Town, Naraha Town, Kawai Village 및 Hirono Town, Four Towns and Villages를 담당합니다.

이 증거는 비즈니스의 목적을위한 것이며, 그 후 공식 오염 제거 방법이 시작되었으며, 확정 된 오염 제거 효과, 건설 이익 및 오염 제거가 고가의 환경에서 확립되었습니다.

산림, 농업 토지, 주거지, 대형 건물, 도로 등으로 인한 오염 제거 및 총 약 123 크기. 오염 제거 방법은 오염 제거를 수행하는 가장 좋은 방법이며 사이트의 오염 제거의 주요 이유입니다.

이것은 임시 건설 현장이며, 병렬 오염 제거 작업 현장의 제거가 수행되고 재료의 제거가 수행되며 검사가 수행됩니다.

작업 영역 에서이 지역은 대피 지역에 의해 커버되며 많은 한계가 필요하며,이 회사의 단기 획득, 인적 및 기술 능력을 모으는 가장 큰 성과는 공식적으로 공식적으로 이루어집니다. 오염 제거를위한 첫 번째 프로젝트.

오염 제거 프로세스

내각 사무소가 수행 한 오염 제거 모델 검증 프로젝트 후, 2012 년에 시작된 환경부는 포함하기 어려운 지역의 12 개 지방 자치 단체와 마을에 의해 직접 통제되었습니다. 다른 지역으로는 후쿠시마 현이 있으며, 오염 제거의 대상이됩니다.

이 회사는이 지역에 의해 직접 통제되는 Kawayu Town, Okuma Town 및 Tomioka Town을 담당합니다. 후쿠시마 현의 도시와 마을 중에는 Fukushima Perfection 이외의 Date City, Date City의 책임은 Kashiwa City와 Ichigaku City에서 수행되었습니다.

오 틀에 박힌 주택, 오염 제거 된 건물, 도로, 공원, 농지, 과수원, 지역의 숲 등은 주로 대피 준비 영역에 있으며 첫 번째 과정은 재건축으로 이루어집니다 주민들은 상황을 완전히 반영해야합니다.

우리는 이미 이전 모델 검증 프로젝트를 수행했지만 환경부와 회사는 오염 제거 프로세스이므로 각 기술이 개발되고 동시에 해외에 도입되었습니다. 다른 사람들은 인력, 사용 된 차량 및 장비 규모를 포함하여 피망 슬롯 전역에서 충분한 협력과 지원을 달성했습니다.

중간 이익, 볼륨 감소,
재활용

오염 제거 과정의 임시 부지는이 지역에 집중되었으며, 그 후 "중간 수익성 토지"는 약 1,600 엔, 그리고 Yofuha 타운의 Okuma Town은 국립 6 번 국도의 동쪽쪽으로 옮겨졌습니다. 수익성있는 토지로 넘어간 땅. 이 회사는 400 개 이상의 입방 공공 장소를 갖춘 총 약 1,400 만 명의 입방 공공 장소의 총 금액을 담당하며 현재 중간 수익, 중간 수익, 분류 및 일련의 프로세스를 운송하기 위해 임시 사이트를 수행하고 있습니다. 대중 교통에 의해 묻히고 생산 된 토지를위한 대중 교통 토지를 포함합니다.

이것은 전 세계 역사를위한 비 지급 프로젝트 인 중간 수익성 토양에 대한 집단 분류를 포함하는 이미지이며, 체계적인 건축 시스템으로 개별 설치 장비, 설계, 증거, 자체의 개념으로 이어집니다. 개념화 계단은 지금 시작하기위한 준비입니다. 현재 Corporation Research Institute는 효율적인 획기로 헤어질 확률이 높습니다소프트볼 컬렉션 박스백 차단기 및 자체 세계 가공 차량과 같은 독점 장비가 장착되어 있습니다.

토양의 배제 외에도 장작은 중간 수익에도 사용됩니다. 이익의 장수로 인해 30 년 후에 본질적으로 제거되었으며 마지막 단계는 후쿠시마 현 밖에서 수행되었습니다.

이 회사는 융합 기술, Melting -Nippon Steel Works Co., Kubota Environmental Services Co., Ltd., Kubota Environmental Services Co., Ltd.에서 공동으로 생산되었습니다. Shuangha Town에서 대규모 융합을 제공하기 위해 설립되었으며 자연 서비스 제공 업체입니다. 또한 하네다 마을의 재활용 토양의 재활용 프로젝트 중에 농지의 재생 과정이 수행되며 토양의 기초는 연구 프로젝트를 기반으로합니다.

이 회사의 예비 프로젝트에서 회사는 안전 및 재건을위한 고용 및 준비에 포함시키는 데 우선 순위를 부여했습니다.

Ibutsu 재건 Castle City

현재 "재난 예방 및 집중 교통 프로젝트 홍보 중"동안, 산은 지역 주거 지역과 장벽 뒤에있는 지역을 포함하여 전환 목적지에서 발굴되어 정착됩니다. 육상 지역 재구성 프로젝트 동안 건설 도로, 공원, 강 등과 같은 공공 시설, 재난을 받기 전에 상 동성이었던 지역 고지 (채워진 토양), 유지 보수 및 유지 보수를위한 동시 유지 보수 도시 지역.

위에서 언급 한 세 가지 항목 하에서 성 도시 건설이 수행되었으며, 피망 슬롯 시립 및 도시 르네상스 기관 (UR)에 의해 "통합 계약"이 개정되었습니다. 다양한 장소에서 수행되었습니다.

Obayashi Corporation JV 2013 년 4 월 이후Complection Management (CM) 메소드, 서비스를 받기 위해 위탁되었으며, 이와이트 현 중부 해안의 재난으로 인해 재난이 발생한 야마다 마을의 재건 및 건설로 승진했습니다. UR 바늘 : 개별 프로젝트의 진행 상황에 대한 포괄적 인 조정 과이 회사의 건설 및 관리에 대한 책임은 프로젝트 수락 및 통합의 필요성을 검토하고 조사하고 설계 및 건설의 세부 사항을 자세히 조사하는 것입니다.

이 계획은 대규모 건설 현장, 3D 모델, 음모 및 토지를 사용하는 ICT, 토지 사용을 적극적으로 사용하며 시설 사용을 적극적으로 사용하고, 고품질을 얻는 것과 같은 ICT와 같은 기타 협력 지식을 통합 한 ICT 설문 조사가 포함되어 있습니다. 공정한 명성을 얻었으며 "2019 년 프로세스 장점"을 달성했습니다.

공공 재단의 건설적인 복원
(도로, 터널, 강)

Sanriku Coast Road (Sanriku Coast Expressway, Sanriku Hoku Kokan Road, Hachigaku Kuji Expressway)의 Sanriku Coast 해안 지역의 인위적으로 영향을받는 재난 및 재난 관련 재건 재구성. 재건 지원 도로 "는 도호쿠 고속도로 코코로 카마 이시 아키타 라인 (Kamaishi-Hanabo)과 도호쿠 추오 고속도로 코코로 (Soma-Fukushima)에 의해 만들어졌습니다.

이 회사는 National Route 45, Yoshibang Kamaishi Road Process (3 Jo Tunnel 및 2nd Seats Viads) 및 National Route 283, Kamaishi Road Process (건설이 14 번째 교량의 바닥에서 수행되었습니다. 그리고 첫 번째 교량 꼭대기에서 (2017 년 10 월에 완료).

우리는 다양한 외부 기술을 사용하여 열차 수와 유지 보수의 수를 조기에 개방하고 감소 시켰으며 내구성을 보장 하며이 지역의 빠른 발전에 적극적으로 구부됩니다.

물 공급에 위치한 시카이 강의 키타 마이 강 물 시스템의 생명선은 광역 제방 및 기타 문제의 문제이며 10 세의 복원 과정입니다 (2017 년 9 월 ) (완전한).